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仕事の合間を縫って、大型二種免許試験を受けに行ってきました。

結果からすれば大撃沈だったのですが、初めて受けに行って受かるとは思っていなかったので、最悪自分の感覚がダメだったら教習所かなぁと思っての試験です。
つーか、一応日野メルファの運転経験はあるので・・・

と言うわけで個人的感想をチラシの裏的に。ｗ

まず大型バス。１２ｍの日野ブルーリボンかな？
車体はまぁ見慣れた路線バスなので特に問題ナシ。
試験開始後、まずコックピットに座って一言。


後ろ長っ！

試験開始と同時に座席・ミラーなどの調整とエンジン始動。
・・・
・・
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床からシフト生えてんよ！

最近のバスは全部フィンガーシフトなので、てっきりフィンガーシフトだと思っていました。
その時点でまずプレッシャー。ｗ

サイドをはずして、右ウィンカー。左右全後方巻き込み確認の後、出発。

あぁ～コレがバスの運転手さんの感覚なのね～←バカ

ダブルクラッチを使ってセコからサードへ。このあたりはフィアットのテクが生きて問題なし。

一時停止もエアブレーキはお手の物ですよ。ええ。でも日野は最初からガッチリ効いてくれるので、うまく調整しないとカックンブレーキになってしまいますな。
ブレーキの感触はいすゞが一番好きです。

まずは鋭角。二種免許の経験から問題なくクリア。

そして切り返し。
うしろの感覚がまるでダメ。
ポールに当たる・・・あたる・・・と思っているうちに４回切り返しでゲームオーバー。

そして、テンパっていたせいか、リバースギアもうまく入れられず、あたふたあたふた・・・
落ち着いて処理すれば何とかなったのでしょうけど・・・

で、外周路を戻って教官に一言

「２回目の切り返しで十分入れたんだけどな。バスの経験があるにしてはちょっとお粗末じゃない？」

ｶﾞ━━━━━(；ﾟдﾟ)━━━━━ﾝ!!!!


そしてその後思ったひとこと。
どうせ３回切り返しで死ぬならば強く踏んで死ね…っ！
退路なんか､もうねぇんだよっ！


要するに補助ブレーキで死ねっ・・・ってことです。
思いっきりも必要なんですねぇ

また、予定をみてチャレンジしてみます。