白鮫通信Ｖｏ８

白鮫号の足回りは取り立てて変なトコはない感じを受けたが～

ブレーキングジャダが少々あって、フロントローターがクサイけど

スリット入りでマイクロメータでの振れの確認がうまく出来ん

ピットでの点検では許容範囲かと感じたコントロールアームブッシュ、リフトアップして

良く見てみると～





早急に要交換程では無いものの結構ヘタッてる





右側はこじるとたわみが大きい、ダウンパイプの熱影響があるのか～





パーツも持ち込んであったんで





外します、するとローターのバックプレートで確認できない側のジョイントブーツが





切れてますやん・・・　　老化ひび割れじゃなくて切れてる？　裂けてる？





あれっ、反対の右側も切れてるし～　　　なんでや( ・◇・)？





でも、外してみて良かった！　チョッと気になってはずしてみたのだが・・・





ブーツのみの供給はないので代用品選定の為にジョイントブーツを外す





パーツをオーダーしておいて、ブッシュを点検





この寸法を測って





新品のブッシュと比較すると2mm変形している





右側は





3mmほど変形してしまってる





プレスでブッシュの交換





ジョイントブーツも交換　　後でブーツも積んであったのを発見(^^;

また継続してストックしておいてください





左右共にジョイントのネジ部がかじって引っ掛かり、ジョイント部が回って締めれない

また外して、ネジ山修正～　　奥側から修正できるダイス





奥から修正できても、ダイスでも引っ掛かる、ピッチ別ネジ山修正ヤスリ併用で修正






リヤのステアジョイントも気になって外してみる





ガタは無いものの結構ユルユル状態だった

パーツは用意されていたんで交換しときましょう





左側を交換して右側を外すと、上下の向きが逆に付いていた～　




たいした問題にはならんでしょうけど～　　アカンやん・・・

数年前にデーラーでサブフレーム下ろしてるそうですけど～





交換終了　　ん、なんか動いた～





お前、何処から来たん！？　　ほこりだらけになって・・・(ー。ー#)





住処の側溝に帰してやりましたとさ❗　(^_^)v