RECARO 350 LIMITED  

22万km走行のデミオ純正シートが
ドライバー席のシートクッション座面とドア側サイドサポートのウレタンが相当ヤレテきた。

平日毎日通勤する身長150cm台の奥様と
土日運転する184cmのデクノボウに両立にはシートハイトアジャスターが必須なんですが…

マツダからウレタン座面を部品取って交換か…
でも本当は初期型デミオに設定無かったシートヒーターを奥様用に入れて上げたい…
改良型Mazda2はシートフレームまで手が入りサポートが強化されてる。でも良い出物なし。
社外シートにハイトアジャスターついたシートは現在無し(RECAROでAM-19にはDC電動ハイトがあったが廃盤)

色々悩み尽きずに早1年。
20年前も前から買い物せず冷やかしていた八王子のRECARO得意なJETSETに問い合わせ。
DC電動ハイト付きはJC無しに比べ座面前端25mm高くて考えモノですって。
ハイト無しでも奥方にピッタリに合わせ旦那さんも納得出来るAM19のSP-JCベースの出物あるから任せてよって言うので任す。

このJETSETの売りは、とにかくシートの合わせ込み。
2脚の取り付けに3時間。店主と何気ない雑談中も
使われ方、体型と座り方を見られながら、質問されながら
取り付け位置をメカさん達に指示を出す。
フォレシア製RECAROの板厚ガッチリのシートフレームはJETSET流ポジションに変わる。
(今回はシートスライド後傾、座面前傾。壊れやすいリモコンカールコードは新品)

バッテリーから直接電源が取られ、シートヒーターとベンチレーションと電動リクライニング調整付きになった
前席シートは寒がり奥様と暑がり旦那が同じ車内で過ごしやすくなった。
これで次のクルマはAC左右独立にすれば最強だな(笑)。

ショルダーサイドサポートも使え、旋回中のステアリングも肩の力が抜ける。
シートフレームがっしりすると、車体揺れ方の感じ方も変わり、もう少しダンパーを煮詰めたくなる…なんて事も想定済みで次回の課題。
あと10万kmは走行距離が延びそう。