アクティブサウンドデザイン

BIMMER　CODEに挑戦しました。　
ASD、アイドリングストップのカットです。

使用したスキャンツールは
BODAC UniCarScan UCSI-2100 OBD2
とくに難しい作業もなく終了。
ただ、コーディングの途中で電源が切れたりすると大変なので通話機能のないipadで作業しています。車側ではシートベルトをしておくと途中でシャットダウンはしないよう。それでも車側のバッテリーは心配になりますね。

派手な音より抑えた音が好みで、いつも乗り込むとシフトレバー横のマフラーボタンOFFで静かにしていました。
好きずきですが、施工後の音の変化がなんとも素晴らしい！
素の音は静かでかつ精密な音がして、大変気に入りました。もっと早くやっておけばよかった！
最初から音についてはV10の疑似音みたいな、どこか違和感がつきまとっていたけど、やっと解決できました。
sports+で走るときも、あからさまに音が変わるので気合みたいなものが必要でしたが、アクセル踏まなければ室内の音は変わらず、常時いける感じです。
あの、あからさまな室内音の変化は完全になくなります。
ちなみにマフラーからのバブリング音はカットされず残ります。
E60V10があまりに良かったので懐かしんでおりましたが、これでF90のM5へも愛着が増してきました。

ちなみにM5はアイドリングストップのメモリー化は出来ないようです。従って常時カットになります。これも乗り込んですぐの余計な操作が無くなりました。また、sports +からcomfortに戻した時、アイドリングストップが再開しなくなったので手間なしです。

あとサウンド、Bowers & Wilkinsの設定有効もイコライザー表示など細かく音質設定ができて良いです！