タイミングベルト交換

タイミングベルト＆エンジンマウント交換
（69.507km）

整備の記録を調べてみると、最初のオーナーさんはまだ交換していませんでした。
走行距離７万キロになるし･･･　バルブクラッシュ を恐れながらの運転は精神的に良くないので、ここはスパッと決断！
お決まりのタイミングベルト交換を実行しました。

使用済みのベルト等の部品。　プジョー２０６、３０６に続いて３台目のタイベル交換になります。
ウォーターポンプはまだ漏れなどはおきていませんでした。

７万キロ使用後のタイミングベルトは、見た目は全然ボロボロにはなっていません。　まだまだ使用できそうですが、問題は突然 “コマ跳び” を起こす事です （苦笑～）
それだけは絶対さけなくては･･･

実は一番問題だったのが このクランクプーリー！　　完全に歪んでしまっていたので、どうしても早めにしなくてはならなかった。
そこで今回のタイベル交換をまとめて行う事になったのです。
テンショナーやベルト類も合わせて交換します。

工賃を無駄にしないように、エンジンマウントとブラケットの交換も合わせて行いました。（次回 残りの２個を交換すると全て新品になります）

やはり重たいV6エンジンのため、エンジンマウントはかなりヒシャけてしまってました。
タイミングベルト交換後のパーツは以上、　 これで安心して毎日クーペに乗れそうです。