プレオＲＳのヘッドオーバーホール　中編

分かっちゃんたんですから、あとは、ひたすら、前に進むのみです。

ついでに、オーバーホールしちゃいましょう。

というか、新しいバルブを入れるには、オーバーホールしないとだめですよね。。。

エンジンルームはこんな感じです。

新品のハイテンションケーブルがまぶしい。。。

ＥＮ０７　ＤＯＨＣは、ヘッド本体とカムキャリアとで構成されています。

カムキャリアのおかげで、比較的コンパクトになっているエンジンです。Ｒ２やステラに搭載されている、ＮＡのＤＯＨＣエンジンは、ローラーロッカーアームを介したエンジンで、さらに進化しています。

オーバーホールの何が大変って、すべては洗浄なんです。

しかも、油まみれになるので、ほんと、いやな作業です。

でも、綺麗になると、それはそれでうれしいので、それだけがモチベーションになります。

ヘッド本体からバルブを外すのも一苦労です。軽自動車の４気筒です。

以前、ＸＪＲのヘッドオーバーホールをしたことがありますが、バイクとはいえ、１２００ｃｃもありますからね。燃焼室がそれなりにあるので何とかなるんですけど、軽自動車はロングストロークということもあり、ボアが非常に小さい。

バルブスプリングを外す作業も、かなり慎重にやらないと。。。

こいつが、すべての発端です。

見事に割れています。

とりあえず、分解してヘッド本体を洗浄するところまで終了です。

狭いガレージなので、並べるだけでも結構な作業です。

欠けてしまったバルブだけが、なんだかさびしい感じです。。。