エジソン始動(￣▽￣;)

こんばんは(-.-)作業が落ち着いたのでブログアップします。

やっとこさエジソンかかりました
走行会に持ってけそうです。

ミッションとデフとシャフト類を乗せました
部品待ちが長すぎてダメダメでした
2時間もかかりませんでした、なによりネジ探すのが一番苦労しました(笑)
そして燃料ポンプが回らないっと言う悲劇
まず電気が来てない。
って事で配線を辿ること
ズーヒューボックスには電源きてる。
リレーには来ていないφ(．．)
ヒューズ裏からリレーまで辿る
あっ………カプラー刺さってない(笑)エンジンルームにいたあいつ(カプラー)だと、速攻ほぐして、車内まで引っ張る

これで完璧だぜ

回らない┐('～`;)┌

なぜだ

リレーまでは電気は来てる

なぜだ

知恵熱により、2時間ほどダウン(笑)

素晴らしいテスター、わりと本気のやつ

あいつで、いざドウツウ確認、断線してないしｯｯ

悩む、

12ボルトもポンプまで、来ている
終いには謎の電圧低下も

マイナスでは???????
試しにボディーアースなう

回った(笑)

後で知ったのですが、ネンポンはマイナスコントロールらしい。


そして、燃料ホースを繋ぎだす。
それも新品にしました。

いざ始動(^^)v
かからない(笑)

初爆もない

燃圧もある。
火も飛んでる
配線もちゃんとしてる

なぜ、作業終了

そして本日原因解明
困った時の119D智君

原因を話すと、インジェクターじゃねぇかー
でも最近まで動いていたエンジンだからそれはないかーと
燃料ホース逆じゃない?????

繋ぎかたを説明

逆だよーっとお説教(-.-)(笑)

これだから素人は難しいんだと、つくずく思いました(笑)

直すこと1分

ネンポンも前より重たい音に
いざセル回すと
一発始動(笑)

送りと戻しを反対に付ける荒業俺にしかできませんな(笑)

そんなこんなでようやくです。
あとはちゃんとマスターシリンダーの負圧つないで、アイドリングさして、配線燃えないかチェックして、ダッシュ付けて、ロールバーつけて、試運転ですね(^-^)/

楽しみで仕方ないです。

では