カワサキ250お約束カムチェーン

エンジンの音は「ボボボボボ」です。でもね、
「あんガラガラガラガラ」って音がしだしたらZZR250でもお馴染み

「カムチェーンテンショナーの寿命」

を疑ってみるといいです。

内部はどす黒く茶色くなったグリスがベットリ。よかったグリスが流れてカサカサになってなくて。焼きついてなくて。
交換中思ったことが。

　　　カムギアトレーンならなあ・・・　　　　　　ホンダならなあ・・・
交換する時はニュートラルにしてギヤにテンションをかけない常態でカムチェーンテンショナーを外すこと。
フロント側のねじにねじロック剤を塗ってから締めること。
頭のねじを「カチッ」と音がするまで緩めて、その後締めること。
エンジンをいじるのが怖かったらお店に行きましょう。

僕のもテンショナー終了してたみたいで、交換後「あんガラ、ぴたっ、しーん」になりました。あのガラガラはたるんだチェーンがエンジンの壁を叩いてる音だったんで、今思うとヤバい状況だったと思います

ピンボケしてますすいません＾＾；
ねじロック塗ったところです

新カムチェーンテンショナーが組まれました。
色がカムチェーンテンショナーとエンジンで違います。
問題なく作動してます。

新旧カムチェーンテンショナー。
えーわかりますでしょうか右側のテンショナーの右にあるばねと左のテンショナーの中身のばね。同一のばねなんですが、弾力が違う気がします。もちろん新品側が硬い。
※感覚です！機械で数値化したわけじゃないです！