スロポジセンサー調整

こんにちは。
昔、ビートのECUを何台も修理していた時、
修理前の動作確認（試走）で
そんな感じになってしまうECUがありました。

修理後（電解コンデンサ交換＆コンデンサから漏れた電解液の洗浄＆電解液により腐食した基板パターンの修復等）、
アクセルに対する挙動はとても良いものになりました。（本来の状態）

助手席下のECU内部を確認したことはありますでしょうか？
もし未確認であれば、一度確認してみたほうが良いと思います。(^_^)

こんにちは
とても参考になったんで早速ECU確認しました
見た目ではパンクしたり、腐食したりは見つかりませんでした・・

でも、コンデンサなどの劣化は目視ではわからんでしょうから大丈夫かはわかりませんよね

そして急にこんな症状が現れたこと、経験のあるてぇかむさんの経験値、体験でECU不良なんですごく気になるとこです

いちお修理ECUなんだけどな～

いろいろ予備品持ってる中でECUは高くてまだ手持ちがないのが痛いとこです

とても参考になりました
ありがとうございました

こんにちは。
暑いですね～。

とうとう触りましたか～😳

２の画像方向だと全閉信号早いと思いました。
PGM-FIスロボとは逆なんですかね。

回し過ぎるとチェックランプ点灯するんですか？
ダイアグは何の異常を示したんでしょうか。
興味あります。

スロットルセンサー断線でしか点灯しないと思ってました。

何より快調になって良かったですね😉

こんにちは～

角力さんの後押しのおかげでいじる勇気がでました＾＾
センサー系いじるの嫌いなんですよねーなぜか！

でも、やってみたらすぐ慣れちゃいました（笑）

あの方向に回すと必ずチェックがつきます断線以外はなんでしょう・・？

MAPセンサーとスロポジの関係でしょうか？空気量が減ってるのに（アイドル）スロポジの抵抗値がおかしいぞ的な？？

とにかく直ってほんとよかったです、アドバイスありがとうございました！