車検とナンバー変更

本当は3月が車検だったんですが、お金の都合で今月が良くて、それはこの先も変わらないので、思い切って今月に車検を取る？継続する？ことにしました(๑•̀ㅂ•́)و✧

愛車遍歴を見れば分かる通り、車検代払うなら車買い換える👍という無駄なポリシーの元で行動してきましたので、自分で所有して車検を取った車は数台のみ…💦
ましてや2回目の車検を迎えるなんて、今回が初めてですwww
不満もありますが、何だかんだエスクが自分に最高に合ってるんだと思います🙆
4年経っても、自己採点で平均80点を下回らないので、まだまだ暫くはエスクに乗りそうです😼
カローラクロスとか試乗して、昔ならすぐ飛び付いてたかもしれませんが、何かもっさりした加速感も変わらないし、乗り心地も特段スゲー良くも無いし、変わるのは見た目だけで、あ、コレならエスクでいいや…となっているので、まだ安心かと思ってますwww
ライズは危うかったですが、欲しいのは1.0ターボ×2WDのハイブリッド追加後モデル(安全装備とDAの機能が向上してる為)なので、この世には存在してないだけに一安心？
話しが逸れましたが、自身所有歴で最長となってるエスクなので、この先の車検を無事に通す為にも、お金が払えるタイミング月に変更しました(｀･ω･´)ゞ

で、自身最長所有歴記念？にナンバー変更と構造変更も依頼することに👍
念願の3ナンバーへの変更も、見事叶える事が出来ました👏
エスク×3ナンバー登録が夢だっただけに、嬉しさも倍増です(*˘︶˘*).｡.:*♡

あとはヘッドライトの光軸調整してもらいました🙌
ロービームがあまりに下すぎて、夜間見にくかったのと、過去にも紹介してる裏ワザ？使うと上がり過ぎてパッシングされたりしたので、今回一緒に頼みました🔦
やっぱりかなり下だったらしく、車検合格ラインギリギリちょい手前位まで上げてくれました👏
おかげで先を照らしてくれるようになって大満足です(*˘︶˘*).｡.:*♡
それ以外は特に変更なし🙆
オイル交換した位ですかね…

あ、構造変更した兼ね合いで陸自に持ち込みで車検通したらしいですが、シェアスタイルのツインカラーウイポジと、ブライトXのLEDリフレクターはそのままでしたので、きっと問題無かったんだと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧
ウイポジは最近の新型車も同じ機構のポジションですし、リフレクターはブライトXの製品とノーマル車高(確か高さ基準と反射基準をクリアしてれば大丈夫とどこかで聞いた記憶が…)ってのもあったからかな？
とりあえず、この状態で陸自で車検通ってるので、正々堂々と乗れるのも嬉しいです🙆

エスクは車検や部品取付時のみ、ホンダじゃない方のいつもの車屋に出してますが、毎度ワガママを聞いてもらって、こっちも感謝感謝です🙏
次の車検も継続する気満々なので、これからも大切に乗っていきたいと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧

車検時走行距離:87,500km

構造変更で念願の3ナンバーになりました✌

今回は12/25〜12/27までの2泊3日(単純に車屋と陸自とナンバー交付と僕の都合上、このタイミングしか無かった)で行ってもらいました！
代車がマークXジオ(2.4)だったんですが、トルクあるエンジンで国道も高速もとにかく楽ヾ(｡>﹏<｡)ﾉﾞ✧*。
室内の装飾も、飛行機みたいなルームランプとか、液晶のエアコンパネルとか、かなりカッコ良かったです🙆
大きくてゆとりもあって、と〜っても良い車でした👏
でも…
燃費悪かったのと、ボディサイズが大きくて運転は気を使いました💦
また機会があったら、是非乗りたいと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧