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2014年09月17日

現状報告

７月末まで現役通勤稼働中の千枚侍号でしたが

８月から仕事が変わったということもあり
営業車にフィットを支給されたまに乗る程度になってしまったのを
不憫に思い消防の集まりに乗っていったのが運の尽き

千枚侍号が故障しました。おそらく燃料ポンプだと思います。

バッテリー弱ってるかもと思いエンジン掛けっぱなしにしていたのですが
何か静かだな～って思ったら、排気ガス出てない（汗

エンストです。通勤のときも掛りが悪い時が良くあったのですが
一回掛かってしまえば特に問題無かったのでごまかしながら乗ってました。

今回ばかりは駄目っぽいので。時間あるとき車屋呼びます。
燃料ポンプ高いんだよなぁ（汗

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Posted at 2014/09/17 21:03:46

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ひでゆきくん 2014年9月17日 21:31 　生きてた。生きてた。(笑) もう何万キロ走ったんですか？　いつもの(？)、エンジンハーネスのコネクターが抜け掛かってるのとは違うの。(謎) 僕が乗ってた頃からの持病だったけど、う～ん、気になります。	コメントへの返答 2014年9月19日 23:03 生きてましたが、プール熱（はやり目）ってやつに掛かって今週ずっと38度以上の熱が出て実質死んでましたｗそういえばそんな持病もありましたね。でもアイドリング中に止まるもんなんですかねぇ？？全く分からないのでとりあえず明日見て駄目だったら車屋呼びます（汗ひでゆきさん何万ｋｍだったけかなｗ？9万キロ超えたはずです。
nicotin 2014年9月18日 8:51 お久しぶりです。千枚侍さん、Yahooオークションに燃料ポンプ出品されてましたよ！私の51エブは人間で言う循環器系にダメージが出てますよ。オマケに、まだクソ暑い中エアコンも壊れてかないのダメージですね！エアコンを修理する頃には多分、秋になってるでしょうね！(^_^;)	コメントへの返答 2014年9月19日 22:12 本当にご無沙汰しております。最近ページもチェック出来なかったので、返事も遅くてすみません（汗循環系と言いますとオイル系ですかね？私の先代のDF51エブはサーモスタットが開きっぱなしで外気が-5℃でも冷風しか出なかった苦い過去がありますｗ私の場合エアコンは直す気が無いので諦めましたが、nicotinさんのエアコン修理代でもう1台51エブが買えてしまうのではとドキがムネムネしますねｗ
nicotin 2014年9月19日 22:22 循環器系はオイル喰いはさることながら冷却系ですね！前オーナーが一度、オーバーヒートさせてないかな？って思います。ラジエターも4年前に一度オーバーフォールしてるんですが、恐らく詰まりがあるんじゃないかな？って感じです。	コメントへの返答 2014年9月19日 23:11 51エブは元々冷却系詰まり易そうな構造してますからね～。ホースを突っ込んでジャブジャブと大量に水を回しても中々詰まり取れなかった記憶が・・・あとエア抜け無さ過ぎ。 51エブは何故にこんなに整備性が悪いのかｗでも良い車なんですよねぇｗｗ
ひでゆきくん 2014年9月20日 6:44 　８万キロぐらいで、譲った気が…。(忘) 　nicotinさん、一度もオーバーヒートさせてません。んでも、ヘッドは歪ませてる(ハズ？)なので、オイル喰いは多いと思います。ヘッドの漏れ止めはディーラーでしてもらったんですけどね。	コメントへの返答 2014年9月20日 20:37 結果、ハーネス弄ったら掛かりました。燃料ポンプの音はしていたのは分かっていたのですが、症状がポンプかフィルターのときに有りがちなものだったので早とちり。というか、経験無いと分からないですよハーネスｗ経験が物を言いましたね。大変助かりました。とりあえず機嫌の良い内に車庫に入れておきました。ヘッドの滲みは年式なりで、オイル喰いは感じたこと無いのですが？もっとも車高下げて15インチ入れているのでまともにオイル量見えませんが、交換時の判断ですけどね。

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ひでゆきくん 2014年9月17日 21:31 　生きてた。生きてた。(笑) もう何万キロ走ったんですか？　いつもの(？)、エンジンハーネスのコネクターが抜け掛かってるのとは違うの。(謎) 僕が乗ってた頃からの持病だったけど、う～ん、気になります。	コメントへの返答 2014年9月19日 23:03 生きてましたが、プール熱（はやり目）ってやつに掛かって今週ずっと38度以上の熱が出て実質死んでましたｗそういえばそんな持病もありましたね。でもアイドリング中に止まるもんなんですかねぇ？？全く分からないのでとりあえず明日見て駄目だったら車屋呼びます（汗ひでゆきさん何万ｋｍだったけかなｗ？9万キロ超えたはずです。
nicotin 2014年9月18日 8:51 お久しぶりです。千枚侍さん、Yahooオークションに燃料ポンプ出品されてましたよ！私の51エブは人間で言う循環器系にダメージが出てますよ。オマケに、まだクソ暑い中エアコンも壊れてかないのダメージですね！エアコンを修理する頃には多分、秋になってるでしょうね！(^_^;)	コメントへの返答 2014年9月19日 22:12 本当にご無沙汰しております。最近ページもチェック出来なかったので、返事も遅くてすみません（汗循環系と言いますとオイル系ですかね？私の先代のDF51エブはサーモスタットが開きっぱなしで外気が-5℃でも冷風しか出なかった苦い過去がありますｗ私の場合エアコンは直す気が無いので諦めましたが、nicotinさんのエアコン修理代でもう1台51エブが買えてしまうのではとドキがムネムネしますねｗ
nicotin 2014年9月19日 22:22 循環器系はオイル喰いはさることながら冷却系ですね！前オーナーが一度、オーバーヒートさせてないかな？って思います。ラジエターも4年前に一度オーバーフォールしてるんですが、恐らく詰まりがあるんじゃないかな？って感じです。	コメントへの返答 2014年9月19日 23:11 51エブは元々冷却系詰まり易そうな構造してますからね～。ホースを突っ込んでジャブジャブと大量に水を回しても中々詰まり取れなかった記憶が・・・あとエア抜け無さ過ぎ。 51エブは何故にこんなに整備性が悪いのかｗでも良い車なんですよねぇｗｗ
ひでゆきくん 2014年9月20日 6:44 　８万キロぐらいで、譲った気が…。(忘) 　nicotinさん、一度もオーバーヒートさせてません。んでも、ヘッドは歪ませてる(ハズ？)なので、オイル喰いは多いと思います。ヘッドの漏れ止めはディーラーでしてもらったんですけどね。	コメントへの返答 2014年9月20日 20:37 結果、ハーネス弄ったら掛かりました。燃料ポンプの音はしていたのは分かっていたのですが、症状がポンプかフィルターのときに有りがちなものだったので早とちり。というか、経験無いと分からないですよハーネスｗ経験が物を言いましたね。大変助かりました。とりあえず機嫌の良い内に車庫に入れておきました。ヘッドの滲みは年式なりで、オイル喰いは感じたこと無いのですが？もっとも車高下げて15インチ入れているのでまともにオイル量見えませんが、交換時の判断ですけどね。

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