祝！

　
☆祝！☆

スーパーチャージャーのステージ２へのグレードアップ
ARCのインタークーラー装着でのステージ３？へのグレードアップ

完了しました！


慣らしなしでOKなんて言われたので、楽しく運転して帰りました。

このトルクなら、フル乗車で高速巡航も楽々だね！

ブースト圧はきっちり０．４k

ラジエターの前置きでインタークーラーつけたのに、水温の上昇もなく
今まで通り。ARCのインタークーラーはすごいよ！
やっぱり、日本製は作りが違うよ作りがね(｀・ω・´)

グイーンは回してアクセルを抜くと、バックタービンの音がめっちゃしますｗ

加速は、ドッカンではないです。
紳士的な超滑らかな加速が味わえますｗ

ステージ１では、５千回転以上での回転数の鈍くなる症状がありました。
ステージ２では、～６千(レッドゾーン手前)回転までストレスなく、綺麗に
回ってくれます。

低速時におけるモーターONとスーチャーONが同時に起きた場合に、
ｶｸｯ、ｶｸｯとなる症状が出るそうです。極力出ないように調整している
そうですが、０（ゼロ）ではないので、たまに起きますね～。

すぐに慣れますけどね。

燃費は、馬力・トルクが増えても、以前と同じくらい。
楽しく踏めて、現状では、リッター２０ｋｍです。
乗り方次第では、もっともっと伸びると思いますが、
僕には無理です(ｷｯﾊﾟﾘｗ







話は、コロッと変わりますが、

昨日、ホンダリアンで僕が話していたとある話の
補足をしておきます。

設定１だとノボリが145本が最高で無理という話。

ノボリを１４５本以上から始めれば、例えば設定で１６０本
で始めれば、それを維持するだけの話なので、
簡単ですよ、誰にでも出来るでしょｗ

１４５本が限界の話は関係なくなります。

あれは、８０本から始めた場合に、１４５本しかいかない
という話です。

でも、設定２のチートを使うと８０本から１８０本まではちょろい
ということです。