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20、21日と県南へキャンプに行ってきました。

これにもう少し荷物を積んで出発。


途中のコンビニで車高のチェック。
これ位ならリアは下げなくてもよいかもしれません。
すでにiiDロアリングキットはウチに届いていますが(^^ゞ


こうして見るとオデッセイと大きさが変わらないように見えます。

翌日、リアが車高短になってました(@_@)
エンジンを掛けるとじきに戻るのですが・・・
フロントサスを交換する時に前だけジャッキアップしてウマかませてたから？
その位でイカレてしまうようなモノなの？
もう少し様子見てまた下がるようならディーラーに相談かなぁ(-_-;)

これは備忘録として

ストラット取付上部にE12
シャフトのナットは21mm


スタビリンクに18mm＆T40


ここでいじりどめT40のソケットが割れてしまいました(-_-;)


ストラット取付下部の上側に21mm＆E18


下側にE14

早速T40のソケット（いじりどめなし）を注文しました。
スタビリンクの所で18mmのコンビかメガネでラチェットになってるやつが欲しくなります。

やっぱりフロントフェンダーの空間が気になるのでフロントをH&Rのスプリングに交換します！


特に苦労なくストラットは抜けてバネも外し、ノーマルとH&Rを並べてみるとこんなに長さが違います。


H&Rのバネに換えて組んだところ。この長さにこのバネが入っていたとは・・・インパクトokのスプリングコンプレッサー買っといた方がいいかもしれません(^_^;)

ダウン量はノーマル比30～35mmと書いてありましたが、スポーツサスが入っているので標準より15mm低い状態でタイヤ～フェンダーが指二本でした。スプリング換装後は指一本てところなので15～20mmダウンといったところでしょうか。だいたい合ってますね(笑)

納車されて約1週間、どうもハンドルが取られると言うのでディーラーに相談。
確認＆調整のためにヤナセに持ち込んで来ました。
営業さん二人同乗でぐるっと一回り～
常にハンドルを右に抑えていないと左に持っていかれる状態で、
片側3車線バイパスの右車線で手を離すとすぐに真ん中車線へ入っていく程に寄るのを確認して作業へ。

①空気圧が230＆240指定のところを260位入っていたので指定値に
②トー（ディーラーはサイドスリップと言ってた）が基準範囲内で1番外向きになっていたので内向きに
③前輪の左右を入替（タイヤは新品なのでこれは意味がないかもとの事）
上記三点を変更して再度試乗～
やっぱり左に流れる傾向は消えないけど、前よりはだいぶマシになりました。
もっとトーインにする事もできるけど片減り等の不都合も出てくるかもという事で、これで様子見に。

バネ換えたらタイヤ館とかでアライメント調整してもらおうか、とも思ったり。
この車ってトー以外の調整できるのかなぁ？

GTIの時もカバーしてました。カギやケータイをよく落とすので(^^ゞ
色がイマイチ気に入りませんが仕方なし。