車検で預けるから？、つい・・・(゜ロ゜)

来週末に青い方の車検の為、某「いつものショップ」に預ける事になってまして、えぇ・・毎回FEREXさんから念を押されていましゅんで、まぁ２年ぶりなアレ？しときましたわ・・Σ(ﾟдﾟlll)

「異世界セフィーロ」から『純正シート』と『ナルディ クラシック 330㎜』を持って来まして↓

『タニダ ジュランサーキットステアリング350㎜』を、『ジュランステアリングスペーサー50㎜』ごと外すとこからスタート・・『ボス』に刺さったボルト６本外しまして↓

「ホーンの配線」を外しましたら、ステアリングは外れましゅ（因みにボス側の「－配線」は自作）・・・(^o^)／

次は『BRIDE ZODIA』を外しに・・後方奥側のボルトには「４点式ハーネス用アンカー」を友締めしてましゅんで、ボルトのみ使います・・(￣ー￣)

こうして『BRIDE ZODIA』と『純正シート』が並ぶ、２年に二度の貴重・・ごめん・・m(_ _)m

運転席がガランとしたタイミングで？、今更綺麗にしてもアレ？かと思いつつ、某ショップより頂いた「業務用掃除機」にて清掃を・・早速「一円玉」拾ったのだが、落とした記憶が・・・・まさか！敵スタンドの攻撃か？・・やばい、不用意に触ったから攻撃が開始・・・・忘れて下さい・・(T_T)

総入れ歯・・そう言えば、この前スポーツ走行する際の「４点式ハーネス」を使用状態に調整中、『Ｒバルクヘッドライニング』に作った「シートベルト穴」？のグロメットがご覧の有様でして・・(>_<)


丁度良い機会だしついでに直しときましょうと↓

６年前⁉に同じ作業してますんで（「シートベルト（肩口部分）出口」修理　参照）、ほぼ同じ作業しましたら、接着している間待ってるのもアレ？なんで、同時進行で『純正シート』の取り付け作業を・・どうでも良いが、純正シートレールの穴位置が毎回合わなくて、ボルト止めるのが一苦労・・なんでもないで～す・・(・ω<) てへぺろ

しっかり「トルクレンチ」で増し締めしたら、シート交換作業は終了↓

後はステアリング交換のみ・・『ナルディ クラシック 330㎜』への交換ですが、取り付けから『サーキットステアリング』とは異なりますんで・・(￣_￣|||)

『ステアリング』と『ボススペーサー』を貫通ボルトで友締めしますんで、上側から順に手回しで位置合わせしまして↓

６本のボルトを締めたら、『カバー』を取り付けます・・ボルトの頭が入る部分の２箇所に、止める為のキャップが仕込まれてるので、ズレない様に嵌めまして↓

最後に『ホーンボタン』を取り付けます・・純正の「+配線」だけ取り付け、先程の『カバー』上から填め込んだらステアリング交換作業は終了（一応ホーンが鳴る事は確認した）・・ヽ(´Д`；)ﾉ

もうやる事無いわと油断してたら、『シフトノブ』の交換が有る事を、自分の過去のみんカラ記事で知りまして、慌てて交換したわ・・(ﾟOﾟ)

シート交換で行き場の無くなった荷物を助手席に乗せたら、車検前整備（室内）は無事終了・・後は確認作業だけですよ、深〇さん・・・(^_-)-☆