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おッちゃんの愛車 [スズキ アルト]

整備手帳

作業日:2013年11月25日

作業灯取付

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
アルミ板で台座作ってランプを2個ずつ付けて

ボンネットに穴開けてナッターを装着してボルトで台座を固定

ランプの固定には頭の薄いボルトを使わんと・・・
+ワッシャで上げてる
2
真上から見るとこんな感じ


今は無いけどここからカバーを被せるとイイね!

2連のメーターフードとか良さ気(`・ω・´)

ってか狙っちょる!
3
配線はこのランプの付属の物を使う

・ランプのアースはそのまま台座に落として
・ランプの+はそのまま配線
・バッ直の配線はそのままバッ直に
・スイッチ側の+はオーディオのイルミに配線
・スイッチ側のアースはサイドブレーキスイッチに落とす



たちまち防水のスイッチないからCPUの上にマスキングテープで固定
4
サイドブレーキスイッチはこんな感じ

2股作って片方は本来付いてた配線を繋げ
もう片方に作業灯の配線を繋げる

これでスモールを付けて且つスイッチをONにして

さらにサイドブレーキを引いていないと点かない仕組みになってます

作業灯ですからね!止まってる時しか使わないし
走行中に点灯したらいけんし
5
ただのハイビーム
6
ハイビーム+作業灯
7
ただのロービーム
8
ロービーム+作業灯


光軸をもうちょっといじくらなイカンのぉ~~

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この記事へのコメント

2013年11月26日 10:11
その仕組みだと、車検OKですか。
参考になります。
コメントへの返答
2013年11月26日 10:33
走行中に点けれないこと
ステーなどで突起物にならないこと
視界を妨げないことなどを総合的に判断するそうです
要はフォグやなんかの類ではないと証明して
且つ危険でない構造にしろと言ったところでしょうか

まぁ検査員の見解に最終的には委ねられるので100%OKではないかもしれないです
わいのもまだカバーを付けてないのでステーが怪しいのです

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