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マッドレンチの愛車 [マツダユーノスロードスター]

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整備手帳

作業日：2011年10月9日

ＬＳＤオーバーホール(前編)

Item: ＬＳＤオーバーホール(前編)
Author: マッドレンチ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以内

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デフオイルを抜いておきます。

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ドライブシャフトはナックル・ハブをアッセンブリーで引っこ抜くのが簡単です。デフのサイドシールを再利用する場合は傷ずけないように気をつけましょう。

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引っ張るだけでは抜けませんので、車載のタイヤ交換用のレンチでこじって抜きます。私は捨ててしまっていたのででかいマイナスドライバーで外しました。

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次にパワープラントフレーム(以下ＰＰＦ)を外しますが、おそらく画像のボルトのところにあるチューブラーピンが下におりずまず外せません。私はここでかなりロスしました。思考錯誤しているより、丸ごとおろしてしまうのが近道です。

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フロント側のボルト4本をはずし、ＰＰＦに固定されているハーネスをはずしておきます。

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ジャッキでデフ玉を支えながら、デフマウントのボルトをはずし、バランス良く静かにおろしましょう。

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すでにばらした画像ですが、修理書でバラしてはいけないと書いてあるところをバラします。マイナスドライバーをハンマーで横から叩き込めば簡単に外せます。バラすなとありますが、親切にバラしやすい形状となってます。問題ありません。

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わかるでしょうか？こいつが世話を焼かせるチューブラーピンです。ソケットをあてがいハンマーで叩いて下げた状態ですこうなればＰＰＦは外せます。
私のはＮＢのねじが切られていないチューブラーピンだったので、手がかかったようです。ＮＡ８後期のチューブラーピンはねじが切られているのでこんなに苦労はしないようです。ホント？！

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何シテル？ 12/05 17:53

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