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  9. アッパーマウント交換 [DA62W888]

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整備手帳

作業日：2017年4月12日

アッパーマウント交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
アッパーマウント交換
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さーてアッパーマウントは・・・
邪魔なパーツを取り除きから
2
アッパーマウント交換
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あっ　アッパーマウントが見えました。17㎜のナットを緩めてとネットで
ウーン堅い　ラチェットレンチが回った緩んだかな　
次の作業に・・・
3
アッパーマウント交換
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ウーンここも17㎜のナットここもなかなか堅い
4
アッパーマウント交換
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外れたました。

あっ、ドライブシャフトが抜けてしまった。必然的にATFオイルが出ました。
5
アッパーマウント交換
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ボンネットの中、ぽっかり穴が空いています。
6
アッパーマウント交換
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外れたサス
今から、さばいていきます。
7
アッパーマウント交換
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新しい部品に、バトンタッチです。
組んでいきます。
8
アッパーマウント交換
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左側のアッパーマウント交換が終わりました。
右側のアッパーマウントガタはまだ出ていないので後日交換かな？

ドライブシャフトの取り付け、ATFオイルも忘れないように　補充！！
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関連パーツレビュー

> スズキ(純正) アッパーマウント

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この記事へのコメント

tacky☆h
2017年4月12日 20:06
アッパーマウントのガタは どんな風に気付きましたか？ ガタが出る場所なんですね･･
コメントへの返答
2017年4月12日 21:31
ご質問、ありがとうございます。

スタッドレスタイヤからノーマルタイヤの取り付け、タイヤを上下左右に力を入れて確認するとガクガクするのを見つけました。

不具合がアッパーマウントと思って色々とネットをみていると、ベアリングの異常もあるみたいなので、ディーラーで見てもらったら、「アッパーマウントですね」と言われました。

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