キルスイッチ装着

お久しぶりです。

久しぶりのツインネタですね。

私も冬に左足捻挫してマニュアル
運転できなくてなりツイン２週間位
乗らなかったらバッテリー上がりました。

これ良いですね。

数ヶ月ぶりに、ツインネタです。(^_^;)
作業時間のほとんどはプレリュードに費やされてますので、ツインは完全に放置状態でした。今回も必要に迫られ作業に入っただけです。


選んだキルスイッチは、車体側のマイナス線を寝かせた形で取り付けるため金口を開き、写真に見える穴にボルトを通し固定しました。


ツインはボンネットまで高さがあるので、キルスイッチがバッテリーの上に乗っかっても全く大丈夫なんですが、プレリュードはバッテリーから約３cmの程度の空間が必要になるので、ひょっとしたらボンネットに当たるかもと心配しましたが、何とか大丈夫でした。

プレリュードのボンネットは、サイドより真ん中が更に下がってますので、もう少し内側に入ってたらアウトでした。

なんしろミッドシップのフェラーリより低いボンネットと言われたくらいですから、特に上下方向は全く余裕がありません。 (>_<)

エンジンルームはアホみたいにギチギチにメカが詰まっています。