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気が付けば5年半経ちましたｗｗ

前回投稿時は埼玉に単身赴任中でしたが、その後も松江に1年少々⇒八王子1年半
⇒そしてまた埼玉に2年半、気が付けば5年半経ってしまいました。

そしてようやく、来月の中頃には晴れて県内(自宅)へ戻れることとなりましたｗｗ

またぼちぼち更新？していきたいと思います。

予告通り、日曜日に「お台場旧車天国」に行ってきました。

今回は公共交通機関ではなく、クルマで行ってきました。

お台場まではほぼ渋滞もなく着きました。

比較的お手頃な料金の駐車場はほぼ埋まっていたので、

とりあえず、ヴィーナスフォートの駐車場に入れて、会場入り

しました。

　チケットはコンビニで前売り（￥1000）を買っていったのですが、

その内、会場内で使える金券（￥500）付なので、実質￥500

ということになります。

　モーターショーの時みたいに歩き疲れるようなことなく

たくさんのクルマを見ることができたのでよかったです。

　同じクルマのイベントでも、モーターショーとは全く逆のベクトルの

イベントになりますが、私は明らかにコチラの方が性にあっている

みたいです。（笑）

　子供のころに見たり、乗せてもらったりしたクルマをみて

昔を懐かしむと同時に、余裕ができたらこういうクルマも将来

所有してみたいと思う衝動に駆られるのでありました。

　


　
　西部警察、大都会、の世界です。


ワンボックスも・・・



コンマースに




ホーミー


そして、


このキャリーは私の人生初の愛車と同じです。
当時（20ン年前）高校卒業前に地元のクルマ屋でバイト代の5マソ円でかいました。
当時の思い出が蘇ります・・・・


そして、


実は当時このジェミニを狙っていたのを思いだしました。

中古車情報誌に「影武者」とか「若武者」とかイルムシャーをもじった

のが載っていたのも思い出しました。

ＭＯＭＯのステアリングとシフトノブにレカロシート・・・

このフレーズに痺れたものです。（笑）

イルムシャーも良かったですが、本当にほしかったのは

モデル末期に出た、「ハンドリングｂｙロータス」

グリーンのボディーにゴールドのライン。同じくゴールドのＢＢＳﾒｯｼｭ

当時、ディーラーにキャリーで乗り付け実車を見に行き

カタログを貰って帰ったのも思い出しました。














　

　今頃っていわれそうですが先々週、モーターショーへ

行ってきました。

当日は雨でしたが、最終日ということもありそれなりに

賑わっていました。






　2年前の前回に引き続き2度目でしたが、一回りするのに

約4時間歩き放しで、それなりに見どころもありましたが

前回にくらべてもう一つ何かが・・・っていうのが率直な感想です。



　前回は、初めてのモーターショーだったこともあったのかも

しれませんでしたが、それを差し引いても何かが足りなかった

ような感じでした。




まあ、目の保養にはなったかな（笑）

ということで、今週のに日曜日は

「お台場旧車天国」に行く予定です。

一ヶ月前からＭＬの冷却水の警告灯が点灯するように

なりました。　始動後しばらくすると点灯し、暫く走って

いると消える感じでした。

　ボンネットを開けてみると、リザーバータンクの下限値

ラインくらいでした。　

　メルセデス純正クーラントの手持ちがあったので

1本（1リットル）を注入するとちょうど上限ラインまで

入りました。　週末しか乗ってないので一週間後

このブログでも書きましたが、正丸峠に行った朝ですが、

ボンネットを開けて確認すると、気持ち減ってるかどうか

という感じでした。そのままエンジンルーム内を見回してみると

ラジエターホースの付け根付近から漏れている痕跡がありました。

とりあえずその日はそのまま乗りましたが、止まる度にラジエター下部の路面を確認

すると、「ポタポタッ」と数滴路面にクーラントが落ちるのが確認できました。

気にしながらその日は一日約100ｋｍくらい乗りましたが、リザーバータンクの量は、

それほど目に見てわかるほどの減りは確認できませんでした。

いつもなら主治医のところへ行くだけなのですが、ここは埼玉・・・・

その翌週は自宅へ一ヶ月ぶりに帰る予定でしが、元々ＭＬで帰る予定ではなかった

のと、この状態で福井まで約500キロの道のりを帰るのは流石に無茶なので、

当然置いて帰りました。

そしてそのまた翌週の週末、二週間ぶりにボンネットを開けると動かしてないので

クーラント量の減りはありませんでした。

　まずは診てもらって、交換部品の注文からだと思い、ネットで検索して今回は
　
「オートフィールド」さんにお願いすることにしました。

　ホースの交換くらいで済むかなと思いつつ、まずは電話一本入れて向かいました。

ナビを頼りに辿りつき、駐車場に置いて下を覗くと、明らかに二週間前より漏れて

いる量が増えてました。

　そしてスタッフさんに声をかけて、ジャッキアップして診てもらいました。

結果はウォーターポンプからでした。

　今回は、ウォーターポンプの他にアイドルプーリーとファンベルトも一緒に交換

してもらいました。ホースも見積もりしてもらいましたが、ホースはまだ大丈夫そう

なので、今回は交換しませんでした。

　あとは、ＡＴオイルが若干モレているみたいですが、今すぐ修理しなければ

ならないほどではないので、このまま様子を見て、次の機会にでもと言われました。

　とりあえず、これでまたＭＬの寿命が延びました。

相変わらず埼玉にいます。


先日の休み(25日)に天気がよかったので、

ドライブがてらに正丸峠に行ってきました。

前回の秋名(榛名山)に続いて

イニシャルＤシリーズ　第２弾です(笑)

同じ埼玉県内なので

今、住んでるところから40ｋｍ余りの距離で

1時間半ほどで着きました。

国道299号の側から入り・・・

まずは上りから・・・


例の如く今回もＭＬなので、攻める走りは無理なのですが、

それ以前に・・・・



とても攻めれるような道路ではありませんでした。

路面は荒れているし、

峠まで道幅は、ほぼ1から1.5車線。

いわゆる「酷道」と言われる部類の道路です。

渉が二度事故ったのも頷けます。


「酷道」区間が続き、少し開けてきたと思ったら

見覚えのある風景が目に入ってきました。


イニシャルＤでも描かれている峠の茶屋です。



「奥村茶屋」と言います。



クルマを止めて、写真を撮ったりしていると、

茶屋の中から・・・


「限定品ステッカーとかあるよ」とおばちゃんが営業しに来ました(笑)

導かれるまま店内に入り、何種類かある中から1枚

買いました。


そして、茶屋の向かいには椋介たちがギャラリーしていた

階段もありました。




一通り見終えて、今度は下りへ・・・

先ほどの上りより道幅は少し広くなって

1.5～2車線といったところで、路面も

少しましな感じでした。


最後にこの峠の感想ですが、

渉が最後の方で言った一言・・・

「ここは、追い抜きとかそういうのは無しなんだよォォ・・・！！」

に尽きると思いました。