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カイエン整備入庫しましたが症状現れず様子見となり、不安ではありましたが遠距離走行に挑みました(-_-;)
見立てだとトランスファー切り替えモーターかトランスファー本体内部のどちらかの不良とのこと。本体交換になれば１００万コースだとか？
あと、燃料計がボケているので本国注文中。

過去２回の遠距離走行時、SAで再起動時に警告灯が現れてます。
今回も高速道路３時間ほど走った２か所目のSAで再起動するとで現れました。セルを回すと『Warning brake proportioning』から始まって、終いにはアイドリング状態でデジタルの速度計が～300キロまでパラパラ、アナログ計では針が上がったり下がったり踊っていました。その間、車内では電気系統か何かカタカタ音？
その後、何度か再起動するうちに消えました。一体何なんだ？
その後は一切現れず目的地に到着。途中、燃料計は不動となりました。

翌日の復路は不安ながらも異常なく無事到着。さて、治るのかな？

山の日に登れなかったので試運転がてら山登りしました(^^♪
早朝ではなかったので涼しさは期待していませんでしたが、んっ涼しい♪
ブナのトンネルから目的地まで気持ちの良い天然クーラーの中、窓全開で走りました。
いやぁ、『気持ちイイ！！！』。
マイナスイオン一杯吸い込んだら、でかいエンも熱中症だったのか今のところ治ってます。

積載車に乗って無事に帰ってきました。

取り合えず、整備工場でテスターを掛けるとトランスファーボックスサーボモーターの不具合と診断されました。
昨年、前オーナーさんが社外品持ち込みで交換依頼されてるようですが、それが原因かは分かりません。燃料残量表示もおかしいです。

整備はお盆明けからですが大事にならないことを祈るばかりです。
古いから仕方ありません。
大食いですが気に入ってます(^^♪

遠距離専用車２回目の出動の機会がやって来たのでワクワクしながらの高速道路、ビッグパワーなのでぶっ飛ばすこともできますが、ガソリン代が怖いのでエコ運転に徹します。前回は何とかリッター９キロ位、今回はＡＣフル稼働なのでどうなるやら？
朝から気持ち良く走りSAで昼食後、始動させるとＡＢＳとＰＳＭの警告灯点灯した。何度か間を空けて再始動するも消えず、様子見運転し次のSAで再始動すると無事消えた。その後異常無く１時間程走り高速を降りた。程なく山道へ入り暫くすると何か変速機がおかしい、シフトダウンをタイミング良くしなくなり踏み込むと突然する。対向車が着て路肩に寄せブレーキを踏むとエンジン停止、再始動は問題なくするがやはりその後も変速機がおかしい。そんなんでも何とか目的地に着いた。暫くアイドリング状態でいると再び、ABSとPSMの警告灯点灯など点いたり消えたり、その後はアイドリング状態で停止もした。諦めて日陰で休ませた。その後、付近での試運転程度は問題なさそうだが、念のため積載車を依頼した。猛暑での長距離走行、車も熱中症かな？どうなることやら・・・

東名上り岡崎IC手前のオービス前に差し掛かったら

パトライトが回転してたわ(@_@)

これってアウトなのかな(-_-;)

いやぁ～参った。

何方か、ご存知の方居られたら教えてください。

数台前に走っていたし、速度もオーバーしてないはず？