gifujinのブログ一覧

スタジアム繋がりでお会いしたひと以外はおひさしブログです。

早いものでアクセラにフルBEWITHオーディオ一式を載せてもうすぐ１年を迎えます。
まあもうご存知でしょうが、自分の場合はアクセラのオーディオカスタムではなく、

オーディオをアクセラに載せました♪が正しい日本語。

そんな３０㎏以上あるであろう重たい高級機材を載せたアクセラ号が今月１５日で納車１周年。

同日、記念日に撮ったマツダたちです。



今日で走行距離10300キロ経過し１２か月点検に預けてのアクセラXDの感想でも。

単純に「燃費が良いMT車」という理由だけで購入したがアテンザには未練たらたら。
初回車検でアテンザワゴンに乗り換えるつもりで残価型購入しましたが、今は全く乗り換える気はありません。

高速でぶっ飛ばしても街乗りでチンタラ走っても燃費はリッター１８前後。
おまけの軽油の安さで維持費はかからない。

納車したてはフロントの重さが気になりましたが、運転技術さえ重いなりに合わせれば前後の加重移動でコーナリングしていきます。
MT車の楽しみであるシフト操作やヒール＆トウを無駄に行えば毎日がドラテク。

カーグラフィックTVで松任谷さんが絶賛するしなやかな足回りはとても乗り心地が良い。

欲しかったサンルーフの解放感。意外と飽きなかった内外装のデザイン。
国産、欧州車オーナーからもマツダはイイと言われます。

ツインターボは純正では満足できず、ナイトスポーツのインタークーラーを入れましたがこれがものすごく速い。飛ぶくらい速い。３速以上の加速は純正とは比較になりません。TCS介入も２速でホイールスピンしてます。
それでいて燃費は変わらず落ちない・・・SKY-D２．２は素晴らしいエンジンです。

最後にマツダコネクトですが、CD、DVD、地デジが付いていないのと純正オーディオは全く使用していないことを前提でバグやフリーズは一度もありません。再起動は２回くらいでGPSロストが一度あります。
欠陥は別問題として自分の求める性能レベルを純正標準装備に要求するのは無理な話で、満足するにはそれなりのコストをかけてやるしかないと思っています。

CX-3は欲しい物リストに入らなかったのでアテンザが収まる環境に引っ越すことがない限り、アクセラに乗り続ける予定です。（乗り換えるお金なんてありませんが）

A110S-BS01また壊れた