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Nの社長さんのブログ一覧

2011年09月15日 イイね!

あとは

あとはスタッドボルトの頭が出ているので

緩み止めプレートを入れる

後はナットを入れて対角線で本締め

締めたら緩み止めプレートを曲げる

最後にオイルリターンのバンドを締めて一応後タービンは乗っかりました。
Posted at 2011/09/15 20:29:21 | コメント(4) | トラックバック(0) | メンテナンス(自分編) | 日記
2011年09月15日 イイね!

そぉ~っと上げて

そぉ~っと上げてタービンをそぉ~っと上げてマニとドッキング

仮にナットを締めて下に落ちないようにしています。
Posted at 2011/09/15 20:23:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス(自分編) | 日記
2011年09月15日 イイね!

本締め

本締め本締めはメガネで締めてます。

*画像がなかったので先程の画像を流用デス
Posted at 2011/09/15 20:21:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス(自分編) | 日記
2011年09月15日 イイね!

整備要領書には載ってませんが...

整備要領書には載ってませんが...マニのナットには緩み止めが付いているので...

マニの前から4番目と5番目の所は締めにくいと感じた事ありませんか?

こうやって締めてます。

意外と簡単に仮締め出来ます。

*工具はタービンの中に落さないでネ

Posted at 2011/09/15 20:15:40 | コメント(3) | トラックバック(0) | メンテナンス(自分編) | 日記
2011年09月15日 イイね!

工具

工具ナットをとりあえず仮締めするのでこれを使って締めてます。

6.3のラジェット、テンション2本、ユニバーサルジョイント、12のボックス

狭い所には便利です。
Posted at 2011/09/15 20:08:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス(自分編) | 日記

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久々(約10年ぶり)にGT-Rで走行会に参加しました。 以前はゼロヨンに夢中になりましたが、サーキット走行に「メラメラ!」と火がついたみたいです。 ...
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