ベルトテンショナー宅前にて交換

また作業画像を撮るの忘れました(笑)外したベルトテンショナーの画像と品番だけ。

アリオン持病のベルトテンショナーの経時劣化により発生する(ンゴゴゴ・・・♪)と言う不快な音が出ていた訳ですが交換しようにも高い!!しかし、お客さんが乗る営業車なので換えないといけない。

ネットで調べたがDIYで交換したのをアップしたと言う先駆者のブログが、なかったのでアリオンオーナーでDIYしたいと言う方の参考になればと日記にしました。

もう我慢できずにトヨタ部品共販に行きベルトテンショナー購入～在庫1つでした!!セーフ♪

１６９００円でしたが社外品なら送料込みで１５５００円くらいです。

早速ベルト外した・・・が!!テンショナーの長い固定ボルトがフレームに当って抜けてこない!!参ったな～と思いながら仕方ないエンジンマウントの１４ミリ３本でフレームに固定してるのを緩めます。

(マウントセンターの１７ミリのボルトはナマラ硬く締まっていて緩みませんでした(汗))

そしてガレージジャッキ登場～オイルパンとジャッキの間に板を挟みエンジンを少しずつ上げて行きます。

そしてマウントの上を横切っているクーラーパイプに当るギリのところで止めるとテンショナーのボルトが抜けてきます!フゥ～

テンショナーは説明書通りに取り付けてから１９ミリのメガネレンチで全ストロークで３回動かしてダンパーのエアー抜きをします(一回のストロークで3秒以上かけてゆっくりと)。

でベルト付けようとしたらアレレ??外す前にベルトの掛け方写真に撮っておけば良かった～後悔…いや～知恵の輪状態で奮闘しながら試行錯誤の末なんとか正常なベルト掛けを終了。

試走しましたが快適快適♪不快なンゴゴゴ・・・音もスッカリ消えました。

次回はカタ!コト!みたいな異音を発しているスダビリンクの交換をば致します。