JZA80スープラ ステアリングラックオーバーホールその④

とりあえず、面倒になってきたから終わらせようw

画像フォルダからアップが上手く出来ないなー
やり直してもダメみたい。
気が向いたら続きを…にしますかねー

ベアリングを外す時も挿入する時も、温めて金属を膨張させてからクリアランスを広げてやります。

オイルシールを打ち込み。
バラして清掃したら後は一気に組み込むべし！
組付けが日をまたぐと、やる気がかなり下がりますw

上手く決まると気持ちいいw

全てのオイルシール、Oリングを交換したらシャフトを組み付けます。

画像変換上手く出来ないんだよねー

ラックの内部の余分なグリスやらを綺麗に清掃してからテフロンリングの交換。
引っ張り過ぎると伸びるのて注意。

修理書だとラックの歯面にシャシグリスを塗ってカバーをしますが、面倒なのでダイレクトにやります。ステアリングラックをOHするスキルがある人なら、そんな作業要らんでしょ。
真っ直ぐ入れられたら大丈夫。

全部組み付けたら、スプリングキャップ。
これ単体で外さないで根元からはずしておいたので、プレロード調整とかは必要ないです。
そのまま元通りにするだけ。問題ないです。

ステアリングラックブーツは、新品は使いません。
古いのを再使用します。
とりあえずトーだけ仮合わせして、100kmくらいかな…テスト走行してからブーツを外してオイル漏れを点検します。
で、OKならタイロッドで切ってから新品ブーツを組んで、トー調整します。

てな感じでステアリングラックのOH
これだけ工数掛かって作業はそれなりに面倒。
リビルト品が2万円代…なんてのは、全部のシールを取り替えてるかすら怪しい。
安いのは安いなりの理由あり、だね。
ディーラー経由のリビルトだと7.8万とかするんじゃないかな？
オレやるならOH工賃だけで3万とか取るね。

スープラも旧車なんで、リビルトも何時迄もあるわけじゃないからね。
オーバーホールキットとラックのスペアがあると安心。最悪ワゴンRとかの電動パワステ移植とかも面白いかも。

…ステアリングラックOHなんて20年振りにやったわ(^^)