CBR１０００RR　冷却水漏れ　整備　その１

6月の頭に車検に出して、帰ってきたのですが、整備屋のオニーチャンが「マニにラジエターホース接触して漏れ出してんでっ！」と告げられ、修理（整備）することに。

十年経つので冷却水関係はすべて交換することにしました。

整備ついでにいろいろ点検しているとまたもや不具合発見！

マフラーのステー折れてます。
しかもこれステンのふりしたステン巻きパイプ。

そのうち修理ってことで現在放置中。

パーツリストでライジエターホースというホースをすべて拾い出し、注文。ついでにサーモも注文。

んで後悔しました。

全部換えようとしたらタンクまではずさにゃならんとは・・・

と言っても薄々気づいてたけどね（T-T)
気づかないふりしてたのさ・・・

サイドのパネルをはずすと見えましたよ。

ラジエターホースがタンクの下に向かって伸びてんのがっ(　´Α｀)

このCBRはインジェクションなのでリザーブのコックが無いようで、タンクの真下にあるバンジョーボルトを緩めるとガソリンがドッパドッパ漏れてきます。

ここで満タンにしていたことを後悔。

タンクを逆さにしてなんとか外しました。

矢印のアルミブロックがサーモが入ってるとこです。

めっさやりにくい(´･ω･`)

このホースがラジエターに行くホースです。
さすがサラは硬いですな。往生しまっせ。

ちなみに品番は

19501-MEL-000

パーツリストでは580円ですが納品書には810円と・・・
値段あがっとります。

しかもパーツリストには指数の表記があり、1.1と書いてあります。

つまりコレを換えるだけでレバ６０００円の工場なら

６０００円（レバレート）　×　1.1（指数）　＝　６６００円（工賃）

ってことです。



自分でやってよかったぁ～( ´Д`)

ここにも短いホースがついとります。

19503-MCT-000　　昔120　今160
19504-MEL-000 　　昔380　今540

・・・なんだこの値段設定