二郎（CV：大塚明夫）のブログ一覧

あ、どーも。
2021年に新車購入したゆるキャン△仕様のスラクストンも初回の車検を迎えて。2023年に購入したゆるキャン△仕様のゴルフ2ともども相変わらず楽しく乗っております。

ゴルフ2


スラクストンR



で、2024年を迎えてやはりゆるキャン△仕様のトリシティ125を購入するに至りました。ゆるキャン△に仕上げるまでのアレコレを少しご紹介します。

①きっかけ
一人暮らしで住んでいるところも駅近なので通勤含めて日常生活は徒歩でほぼほぼ事足りる環境。クルマやバイクは完全に道楽です。ゴルフ2とスラクストンも「意識してなんとか理由をつけて無理矢理乗らないと」調子が悪くなる始末です。
それなのにこの度の「増車」。まったくもー。

というのも先日恥ずかしながら痛風になりまして。定番の足の親指の付け根（私は左足の方でした）が腫れに腫れてそれはそれは痛い思いをしました。そしてもしまた痛風発作が起きてもペダル操作の要らない乗り物で病院駆け込みたいな、だったらスクーターかな、スクーターといえばしまりんのトリシティかな、かな。



…気づいたら新車の試乗やらYSP問い合わせやらグーバイク物件探しやらの「いつものアレ」仕草で脳内いっぱいになる生活を過ごし、もう痛風がどうとか関係なくただただトリシティが欲しいというご都合主義でもって購入に至った次第です。まったくもー。

②125か155か300
まずヤマハ・トリシティというのは125、155、300と3つのラインナップがあります。300はまったく別シャシーなので除外。125と155はエンジンの大きさ以外はほぼ同じで実際のパワー感もそこまでは変わらないとのことで。一番の違いは法律上の区分で125（原付二種）か155（軽二輪）かで維持費とか高速乗れるかとかが変わってきますと。もうすでに大型バイクのスラクストン持ってるので125にしようと決めたわけです。勇者ヒンメルならそうした…でしょう？

125


155（ナンバープレートとか前後フェンダーのシールとか見ないと125と見分けつかない）


300



③なんで中古？
トリシティ125は2014年の発売以来、2018年と2023年の2回マイナーチェンジをしています。純粋にバイクとしてみればもちろん新しければ新しいほどいいわけで。しかし2023年以降モデルは結構外観変わっています（しまりんのモデルにはおそらく初期型）。2018〜2022年式モデルがいいのかなぁと。
で、たまたま近所でボックス付きの2018年モデル（ボディーカラー：白）が納得できる価格で売っていたので即購入しました。「買っちった」ってやつですね。しかしゆるキャン△仕様にするならまだまだ色々やらないといけないわけで…。

これが最初に実車見に行ったときの様子


買っちった（※イメージです）


④あんな、しまりんカラーって1色あるねん
で、ゴルフ2の時と同じく一番重要なのはボディカラー。2019年式モデルのみ設定されいていたブルーが一番それっぽいカラーとはいえ、原作やイベント展示用のそれとは大分違う。むしろビーノに近い色。となればゴルフ2同様もうこれは「塗る」しかないわけです。

日本で、いや世界で、いや宇宙で最もビーノを売った女ことしまりん


ホイールも黒だったのでシルバーに塗り替えたいし、ヘルメットもビーノ＆トリシティ期のしまりんっぽいやつに塗りたい（しまりんはリード工業のヘルメットらしいですが、自分は性能フィッティングその他検討してショウエイのJ・Oに）ということでボディもホイールもヘルメットも塗ってもらうことにしました。

こんなヘルメットの柄


⑤完成
・ホイールはバイク買ったお店で黒→シルバーに
・ボディーとヘルメットはそれぞれしまりんカラーに、某YouTuberさんところで塗ってもらいました
・ボディー塗装ついでに純正でクリア仕様の前後ウインカーもオレンジに塗装してもらいました
・元々ついてたGIVIのBOXは知人に譲渡、ワイズギアのボックスと取り付けに必要な一式セットをヤフオクで手に入れて自分で付け替え。メインキーで開け閉めできるようにキーシリンダーも手に入れて。

純正ホイール（黒）


塗ってもらったホイール（シルバー）


フロントウインカーレンズをオレンジに


リヤも


ショウエイのJ・O（オフホワイト）


しまりんのヘルメットっぽい黒と青のストライプ入れてもらいました


中古購入時に付いてたGIVIのBOX


ワイズギアのボックスに


ねんどろいどと比べてみてください


結構似てきたでしょう？


しまりんのトリシティ。これでようやく満足いく仕上がりに。大満足です。

⑥…ところでトリシティどうよトリシティ
ゆるキャン△仕様ということに目を奪われがちなトリシティですが、しかしゆるキャン△要素抜きにしても前2輪、後1輪の3輪バイクというスーパー変わりダネの乗り物。特に乗り味には以前から興味がありました。
今まで乗ってみての感想は「まったく違和感なく2輪バイクと同じ感覚で乗れる」「でも確かに前2輪がウニウニ蠢いている感覚もあって楽しい」「安定感半端ない、雨の日でも悪路でも安心」「NMAXに比べたら重いし、加速もそこまで速くはないけれど必要にして充分以上」「自立するの？ってめっちゃ聞かれる（しません）」ってところでしょうか。見た目の「異形感」はかなり好きですし、街中でトリシティ見るとなぜか嬉しくなる感覚もまた佳し。


ゴルフ2、スラクストンと共に 頑張って 乗っていきます！
大垣千明最高！

かくして２０２３年６月１３日、ゆるキャン△号納車と相成りました。

痛車・・・といえば痛車かもしれませんが、どちらかというと「再現車」のイメージが近いかもしれません。でも痛車系のイベントには出ようかなと思っています。

ゆるキャン△要素抜きにしても、とびっきりのクルマだと自負しています。実用的かつ走って楽しいヤングクラッシック。色んなクルマに乗り換えてても、結局自分はこのゴルフ２というクルマに戻ってくるのだな、と感慨に浸るところでもあります。


ゆるキャン△号製作にあたってはスピニングガレージさんはじめ各方面の多くの方にご理解・ご協力をいただきひたすらに感謝感謝感謝です。


これからの展望についても少し。

もちろんゆるキャン△号は現代の新車を購入したわけではありませんので・・・というか購入時にすでに車歴約３５年超のおじいちゃんなクルマなので、今の良いコンディションを維持するために色々メンテしていくのはもう必須ですね。ある意味「老人介護」のような側面もあります。

その時その時で気分が変わってちょいちょい仕様変更することもあるでしょう。すでにホイールは代えてますし。でもメンテのぞいてもうこれ以上お金かけられないというのも正直なところ。この場で詳細な金額は明かせませんが、車両本体価格に22万円に対してこれまでのトータル整備費用は…そりゃもうすんごいことになっちゃってます（笑）

ゆるキャン△聖地の山梨・長野・静岡へ。スラクストンと併せてぜひこのクルマでたくさん訪れてみたいです。テンションあがるだろうな～～～




、ということでここまで稚拙、かつ稚拙にしては長い文章を読んでいただきありがとうございました。では。

※あまりみんカラの方は更新しませんのでX（旧Twitter）アカウントなどフォローいただけるとありがたいです。

ひとつ前の投稿で取り上げた外装部分についてはとにかく劇中車を忠実に再現することを最優先にいろいろチョイスしました。逆に言うと機関系・メカ系・内装系はもう好き勝手やっちゃっていいわけで(笑)、先代のGTIの反省やらなんやらを基準に作り上げました。というわけでひとつひとつご紹介します。

【メカ全般のリフレッシュ】

長期間野外で放置されていた個体ということもあり、主要なパーツはほとんど新品に総とっかえしました。ボディのオールペンも併せてレストア&オーバーホール・・・までいかなくてもセミレストア&リフレッシュぐらいの整備内容です。お忙しいところこんな大ボリュームの作業をやってくださったスピニングガレージさんには本当に感謝感謝です。

【ハイカム】

外見はもちろんボンネット開けても分からないのですが実はこっそりシュリック製ハイカムを仕込んでいます。実直なVWエンジンのイメージを覆すような情熱的な回り方をする元気なエンジン特性に。乗ってて本当に楽しいです。

【マフラー】

スピニングガレージさんオリジナル製品「すぴ印オリジナルリヤマフラーシングル」を装着。ちょうどゆるキャン△号製作途中の時期にCOXのマフラーが再生産されて大いに悩みましたが、軽さと性能と値段のバランスを考えてすぴ印の中古マフラーを選択。さすがはゴルフ２を知り尽くした専門店の製品、なにもかもがぴったりしっくりくる銘品。大満足です。

【サスペンション】

Ｂ９Ｊサスペンションキットを装着。ビルシュタインノーマル相当ダンパー+アイバッハスプリングのセット。ほぼ純正の乗り心地を維持したままで腰のあるコーナリングを実現しつつ、ちょとだけ車高ダウンして見た目の腰高感を軽減。今の自分の乗り方にはドンピシャの内容です。

【ブレーキ】

先代ＧＴＩは４輪ディスクブレーキでパッドやディスクも少し走りに振った仕様にしていました。一方ゆるキャン△号のブレーキはフロントこそディスクですがリヤはドラムです。
フロントのパッドはisweepのIS1500（ダスト低減タイプ）にして、リヤ含めて多くの部品を新品交換、リフレッシュ。コンパクトカーなれどノーマル状態でもしっかりとしたドイツ車らしいブレーキ性能誇るゴルフ２だけに、替えるべき部品を新品に替えるだけで充分すぎるほどに充分なストッピングパワーを発揮します。フィーリングも好ましくていい感じです。

【補強パーツ】

オクヤマ製のタワーバーをエンジンルーム内とリヤラゲッジルームに、それぞれ。タワーバーといえば走り屋アイテムのイメージ強いけれど、実はこの年代のクルマにとっては「リフレッシュ」「若返り」的な意味合いも強いパーツでもあり。乗り味がかなりしゃっきりして効果実感できます。




【LEDヘッドライト】

純正ハロゲンはその「暗さ」に定評があります(笑)。先代GTIの時代はほぼHID一択でしたが今はLEDヘッドライトも選択肢がたくさん。今回はスフィアライトのRIZING3（4500k）を選択。世にあるLEDヘッドライト球では比較的暖色系の色合いですが、これでもゴルフ２にはまだ少し青白すぎると感じなくもない・・・。



【ETC】

マスト。圏央道もそれなりに使うのでETC2.0に。日髙のり子さんボイスが好きなのでパナソニック製に。

【オーディオ+スマホホルダー】

コンチネンタルBluetoothオーディオヘッドセット。これめっちゃヤングクラッシック系のクルマに似合いそうじゃん！と一目ぼれ。BluetoothでiPhoneペアリングすれば好きな音楽を自由自在に聞き放題。
スピーカーは流石に約３５年経過の純正スピーカーでは実用にならないので前後共にkicker製の新品に交換。問題なく音楽楽しめています。
空きスイッチ枠を活かしたスマホホルダーはスピニングガレージさんオリジナル商品。コンチネンタルオーディオと併せてゴルフ２の世界観を崩さずに現代流の使い方にも対応しようという意図にぴったり。




【ドラレコ】

スピニングガレージさんおススメのガーミン製ドラレコを前々車のアバルトから移植。小さくて目立たないのでクルマの雰囲気を壊さずに設置できる。とてもいい製品なのに今のところ生産終了&後継モデルはなしとのことで・・・残念です。

【シート・ドア内張】
スピニングガレージさんの倉庫にあったＧＴスペシャルのものをチョイス。柄といいフォルムといいなんといい、８０年代っぽさが出ていていい感じです。ちなみにリヤシートはヘッドレスト穴がある超希少なもの。しかしなかなかこの穴に合う（穴そのものには差し込めても角度が合わないもの多数）ヘッドレストが見つからない謎仕様です。




【内装小物】

・ゴルフボール型シフトノブ
　定番。定番なんだけど新品は欠品。たまたま在庫あった中古品をリフレッシュして装着。しっくりくるねぇぇぇ。

・シフトブーツ
　車革良品「コレミヤ」さんで注文。色や素材、ステッチなどかなり細かくオーダーできます。ボディーカラーに合わせてブルーのステッチを。質感もよくて雰囲気もゴルフ2の内装によく合う。お気に入り。



・ゴルフボール型ドアロックピン
　ゴルフだからゴルフ。



・ちくわぬいぐるみ
　ち・く・わ・だ・ー・！
　映画版のおじいちゃん犬仕様です。



【ケミカル類】

・ワコーズ　パワーパックプラス
　いわゆるエアコンガス添加剤。エアコン抵抗大きくてパワー小さいゴルフ２には効果てきめんです。

・ワコーズ　スーパーハード
　いわゆる樹脂復活保護剤。お高いけどたくさん使えるし効果も抜群。バンパーやモールなどに使います。バンパー・モールの新品供給が乏しいゴルフ２にとっては必須ともいえるケミカルです。

・丸山モリブデン（斎藤商会）
　YouTubeで話題の添加剤。前車ポルシェで効果を実感。ゆるキャン△号には有無を言わさずに最初から投入、オイル添加タイプとガソリン追加タイプとダブル使いで。

、とこんな感じです。

ー 次回ゆるキャン△号シリーズ最終回、まとめです ー

【特定作業】

というわけで２０２２年の夏、スピニングガレージさんの多大なるご協力を得てゆるキャン△号の製作作業がスタートしました。まずはモデルとなる劇中車の各種仕様の特定作業が必要となります。ひとくちにゴルフ２と言ってもいろいろありますからね。少なくとも劇中で視認できる範囲の仕様についてはぴったり合わせ込みたいところ。

そもそも映画『ゆるキャン△』の約２時間の上映時間のうち、桜さんのゴルフ２の登場シーンはたったの３回。しかもそれぞれたったの約３秒で合計９秒という驚異の短さ。この９秒間で桜さんゴルフ２の各種仕様を特定するために、映画館に７回も通ってその雄姿を網膜に焼き付けました（スピニングガレージのスタッフさんにもわざわざ映画館まで見に行ってもらいました、感謝！）。

はたしてその結果・・・




©あfろ・芳文社／野外活動委員会

・水色？っぽいボディカラー
・ベージュ色内装
・三角窓（＝初期型）
・スモールバンパー（＝初期型）
・サイドモールレス（＝初期型）
・２灯グリル（＝初期型）
・５ドア
・左ハンドル
・下向き三角（▽）のフロントエンブレム

などなど判明しました。おおむね初期型をモデルにしているようです。しかし実際に初期型を維持しようとすると後期型に比べて大変なことは既に知っていました。というか初期型はそもそも市場に出回っている数も少なくて、さらに水色（ライトブルー、初期型のみ設定の超希少色）の個体を見つけることなんてほぼ無理ゲー。

ということで、前の記事『先代のゴルフ２ＧＴＩ』文章内で言及した「もしまたゴルフ２買うんだったらこういう仕様がいいなぁ」諸々も併せて検討した結果「後期型（ＲＶ）をベースに初期型（ＧＸ）っぽい外観を再現する！」方針が決定しました。ドア枚数を除けば「オグラのＦＧＸプロジェクト」に類似したカスタム内容です。

【ベース車】

さて今回企画の全ての土台となるベース車については「５ドア」「左ハンドル」「ＭＴ」「ＲＶ型エンジン（ＧＴＩのぞく後期型）」という条件が揃っていることが条件です。

が！

１９８８年式ＧＴスペシャルなど一部の例外を除くと当時ヤナセで正規輸入されたものにはその設定はありません。うっわ、さっそくハードル高すぎ！(笑)
・・・と、スピニングガレージのスタッフさんが店のバックヤードからこの条件にピッタリ合う奇跡の個体を見つけてきてくれたのです！スーパーグッジョブ！僥倖！僥倖！僥倖！なんでも前のオーナーさんがＡＴからＭＴに載せ替えたものの、諸事情により長期間放置された車体だそうで。内装もほとんど剥がされた、いわゆるドンガラ。ボディも雨ざらしのがっさがさ状態で、到底そのまま乗れるとは思えないコンディション・・・。しかし映画『ゆるキャン△』と同じくテーマを『再生』と自己設定して、むしろここからの変貌ぶりを楽しんじゃおうと、逆にテンション上がりました。
・・・変態ですね。(笑)





【ボディカラー】

まずは外観で最大の関心事であるボディカラーについて。まずオールペン（全塗装）はもうマストです。塗る色については前述の初期型限定色のライトブルー・・・というよりは映画に出てくる桜さんの個体そのものをモデルに色を調合した方がよさそうとのことで。塗装屋さんに相談して日向・日陰の表現や実際の使い勝手も考慮して色味を決定しました。結果、ゆるキャン△要素を抜きにしてもとても鮮やかで「映える」素敵な色に仕上がりました。





（これは全塗装後に気づいたのですが塗り上がってみれば結局前述の「オグラのＦＧＸプロジェクト」個体の色とほぼ同じ仕上がりになっていて。もしかしたら映画ゆるキャン△製作スタッフの方はこの個体を参考にされたのかな？とも推察します）

ベース車が紺色でスカイブルーと同系色ということもあり（塗装屋さんのウデが良いのはもちろんのことですが）かなりキレイに仕上げていただきました。ラゲッジルームなど室内のちょっとしたところやエンジンルームで元色を確認できちゃったりしますが、それもまた一興。「オールペン前はこの色だったんですよ〜」と説明するのも恒例行事と化しています。



【ドア】

初期型のドナー車から三角窓つきフロントドア２枚を移植手術。こちらはボディカラーがホワイトの個体だったので全塗装直前は２トーンカラーのちょっと面白い外観に。




【エンブレム】

本来フォルクスワーゲンのVWマークが据えられているフロントグリルの中央部分。劇中では下向き三角（▽）のオリジナルデザインのマークが見て取れます。ゆるキャン△の△を諸事情によりひっくり返して▽にしたのかなと。よっしゃこれも再現じゃということでスピニングガレージスタッフさんに製作していただきました。素晴らしい！映画ではクルマのリヤは映っていないけれどきっとこうなっているだろうということでフロントと同じ▽マークのエンブレムをこれまた作ってもらいました。素晴らしい！
ＶＷエンブレムが消えたので、より一層正体不明車感を強調するために車名・グレード名のエンブレム（GOLF・CLI）は取り払ってスッキリ仕様に。




【ホイール】

登場シーンではぎりっぎり写り込んでいないホイール部分。なんとなーく純正１３インチホイールっぽいのかなと予想はするものの、しかし私の好みの乗り味は１４インチ。ということで納車時はCOXのアウトレットセールで買ったCS-3ホイールを履かせていました。



が！

２０２３年秋にはより純正っぽくてゆるーい雰囲気のジェッタ（ゴルフのセダン版）純正１４インチホイールにブラックキャップをかぶせたものに変更。この組み合わせは遠目にはゴルフ定番中の定番ATS Etypeっぽく見えるのもポイント（ATS Etypeは基本的に１５インチのみ）。



ー 長くなってきたので機関系・メカ系・内装系の仕様は次回投稿に続けます ー

さてゴルフ2GTI以後はフランス車やイタリア車なども乗り継ぎ、そしてトヨタEV30車種発表ニュースを受けて「こりゃトヨタが動くんなら流れが変わるぞい！」と息巻いて内燃機関のひとつの極みであるポルシェ911を買いました。いよいよエンジン車を買って乗り回すことも難しくなるかもしれない、と。そう自分で自分に言い聞かせて（笑）

・・・実際にはEV化の動きは進みつつもトヨタがEVやろうと思えばできるぜ！というメッセージを出した事で欧米メーカーが若干怯み、ところでそもそもEVってどうなの？という議論が大きくなってEV化一本足打法はどうなんだろうねぇという世論が目立つ結果となりました。少なくとも日本国内では。

でもそんなこんなでもポルシェ911がいいクルマであることに変わりはなく。長く乗り続けるつもりで、シリンダー傷問題やインターミディエイトシャフト問題、エアコンフラップスポンジ問題などなど、996世代の有名なトラブルへの対策もしつつ。もしかしたらこのクルマがいわゆるアガリの一台なのかも、と自分でも思っていました。

・・・いや思っていたんですよ（笑）

2022年7月1日。
待ちに待った映画『ゆるキャン△』の公開日、私は勇んで劇場に行きました。ストーリーはもちろん、推しの大垣千明が大フューチャーされていることに感動しました。





が！

鑑賞中にもっとも衝撃を受けたのはなでしこのお姉さん、各務原桜さんが運転するそのクルマでした。原作漫画やアニメでは桜さんは日産ラシーンを運転する姿が描かれていて、桜さんクルマ選びのセンスいいやんけ、と思っていましたが…数年後設定の劇場版でまさかまさかゴルフ2のハンドルを握っていようとは！！！

ゆるキャン△には原作アニメ映画通してたくさんのクルマ・バイクがモデルをかなりはっきりさせた状態で登場します。ビーノ、トリシティ、エイプ、スラクストン、ラシーン、ラフェスタ、ハスラー、ジムニー、マーチ、N-ONE、FIAT500などなど。実際に各車ゆるキャン△仕様にして楽しく乗っていらっしゃる方も散見します。

かく言う私も2021年3月には原作とテレビアニメの影響から志摩りんのおじいちゃん新城肇さんの乗るバイクトライアンフ・スラクストン1200Rを購入しました。映画『ゆるキャン△』ではおじいちゃんから孫・りんちゃんに引き継がれた設定で、なおのこと買ってよかったなぁ〜という思いをさらに強くしました。





でも流石に・・・今回の桜さんのゴルフ2を再現することはハードルが高いだろうと。まずゴルフ2という時点で古い輸入車なので挑戦する人は限られます。ましてやゴルフ2を本気で買おうという人の中でなおかつゆるキャン△が好きという人は日本全国全世界見渡してもそうはいないはずです。

しかもボディカラーの特定が難しく、どうやら一番近そうな色はゴルフ2の本当の初期の初期にしか設定されていないレアカラーです。そんな桜さんゴルフ2を実車で再現しようなんて人はまずいません。


・・・いました、私です（笑）。

なにせ以前ゴルフ2に乗っていたものですから。

数年ぶりにスピニングガレージさんにアポ取ってお店に行くといい意味で以前と変わっていない雰囲気に安心感を覚えました。「二郎さんは帰ってくると思っていましたよ」と笑って迎えてくださるスタッフさんもいました。よっしゃ桜さんゴルフ2再現プロジェクトうまくいきそうだ！そう確信することができました。

というわけで次の投稿ではゆるキャン△号の各部仕様についてご紹介しようと思います。