バルブクリアランス調整

エンジンは、素人では怖くて今までDにて調整してもらっていましたが、
知り合いにいろいろ教えてもらいながら、初めて自分でやってみました(^^ゞ
調整前は、IN側EX側ともかなり広くなっていました。
IN側 調整値 0.15-0.19　→　0.17
EX側調整値 0.17-0.21　→　0.19に調整。
シックネスゲージの感覚をつかむまでかなり苦労しましたが、自分で作業すると納得いくまでしっかり調整できるので楽しいです♪
調整後は、エンジンの始動一発目から変わりました(*^。^*)

ついでに、オイル漏れもありずっと気になっていたカムシャフトエンドのラバーキャップを交換。
スプールバルブ横に見える黒いゴムです。
こいつは写真に見えるカムシャフトホルダパイプとカムシャフトホルダを一部はずさないといけないので締め付け順序・トルク等に注意しないといけません！