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ハーネスが合わずに交換できなかったフラットボトムステアリングですが、ついに交換することができました。

パドルシフトやマルチファンクションスイッチも問題なく使えます。パンチレザーシフトノブとの組み合わせでいい感じです。交換に必要になるハーネスのA6適合品は、部品番号　４F0-971-589-Dです。その他、いくつか工具が必要です。他のＡｕｄｉからステアリングを移植するにしても、ハーネスが合わなければ取り付けられないことがよく分かりました。

なお、エアバッグを交換しますので、作業は自己責任でお願いします。詳細は整備手帳にアップしました。

ＲＳ６のフロントグリルにしたときに、「quattro」のエンブレム無しになってしまいました。Ａ６のグリル用のエンブレムとその台座はそのままでは活用することもできず、何かいい方法はないかと考えました。いろいろ考えて、やはりＲＳ６用のグリルに合わせて、台座を作るしかないと思い、本日、台座作りをしました。

久しぶりに、プラ板や接着剤を用意しての作業でしたが、何だか子供の頃が懐かしく、何となく楽しみながら台座を作ることができました。

出来上がりは写真のような感じです。詳細は整備手帳にアップしました。あまり参考になるような作業ではありませんが、もしよろしかったらのぞいてやってください。

５月１日から今日まで、軽井沢＆菅平に旅行してきました。
初日は昼少し前に出発、３日目は１０時過ぎに高速に乗るように行程を組んだので、渋滞に巻き込まれることもなく走ることができました。全走行距離約５００ｋｍでした。

本日の菅平は天気もよく、ダボスの丘に犬と一緒にノーリードで登りました。この写真は斜めではなく、ゲレンデなので斜面です。(笑）

軽井沢、菅平と走っていると、結構Ａｕｄｉとすれ違います。BMWなどよりも率が高いような．．．。帰りは上信越道でデイライトを付けたＡ４にも遭遇しました。当たり前ですが、走っている自分のデイライトはチェックできないのですが、Ａ４のデイライトは結構目立っていました。

かみさんには「おとなしく紳士的に走れ」と命令されましたので、おとなしめ？に走りました。関越の新座料金所を出て、外環との分岐地点で、玉突き事故と思われる事故現場に遭遇しました。ちょうど発煙筒をたいたところのようで、まだ警察も救急も到着していませんでしたが、かなりの様子でした。事故を起こすと自分だけで済まないこと改めて感じました。  
  
 夜はポチリとした小物が到着予定。家族サービスもしたので、残り２日は車いじりできるかな？