日産(純正) インナーブラック&イカリング加工  

5年ぶりのヘッドライト加工。

E52エルグランドもZ34も
基本殻割りのコツは同じでした。
脱着含め早朝から夜中に掛け
段取り良くやれば1日で終わり
ます。飯や休憩時間は無し(笑
でもトラブルを考え2日以上
休みが続く日にやりましょう(笑

バンパー、アッパーグリル
ロアグリル、ヘッドライトの
脱着作業手順は他の方が掲載
してくれてます。

殻割りは1人で作業と撮影は
厳しいです(笑
文章だけですが注意点を記載
しておきます。参考までにどうぞ(笑

ダンボールレンジ　18分
※加熱し過ぎると樹脂パーツが
変形したり電子部品が壊れます。
20分以上は危険領域となります。

ヘッド裏外枠6本(確か...w)ネジ
を取り外します。
下側に固定されている台座も外し
ておきます。

ヘッドライト下側の先(グリル側)
から開口。ここが断然に開け易い。

ちなみにヘッドライト上部
(フェンダー側)の角からの
殻割りは絶対出来ません。
無理にヘラでこじようとすると
ケース割れやレンズ欠けに繋が
ります。閉じる時はここから
はめ込んでいきます。

先っぽが浮いてくるまでゆっくり
丁寧に硬い樹脂ヘラで隙間をこじ
ります。
指が掛かる程度に開けば後は手で
開けられます。
しかし開こうとするとブチルが
伸びながら引っ張って邪魔する
のでヘラでブチルを裂きながら
レンズを剥がします。
爪が5〜6箇所ありますので
開口する少し手前で掛かりを
外します。※最初に外す事は
出来ません。

メッキにはミッチャクロンで下地
薄塗りで15分乾燥待ち

艶有りブラックにて塗装
15分おきに2回塗装
※厚塗りでダレるより「もう少し」を
我慢して多少ムラになる方が良いです。
レンズ越しならその方が目立ちません。

速乾塗料で暖かい日なら5〜6時間で
指紋が付かない程度に固まります。
この間にブチル除去とイカリング
取付け作業を行います。

イカリング 90φ
ホワイト/オレンジ ツインカラー
※オレンジ優先回路
乳白色カバーの爪は切り取る

単色イカリングでも基本同様です。

シリコンシールにて点着け 4箇所
【注意】
マスキングで仮固定する際、絶対
やってはいけないのが、プロ目べ
ゼルへのマスキングテープ貼付け。
メッキ蒸着が弱い為メッキが剥が
れてしまう。
プロ目含めベゼルは指紋やテープ
、シリコンシールが付着しない様
細心の注意が必要です。
ちなみにパーツクリーナーで表面
清掃するだけでメッキ塗装落ちま
す...💧

イカリング配線はポジション線
などの6本線を通すグロメットの
隅から出します。その後配線と
グロメットをシールで対策します。
インバーターはヘッドライトケース
外にグロメット横で固定。

殻閉じのダンボールレンジは
12分程度で充分です。
最初の方にも記載しましたが
殻閉じする時はヘッドライト上部
フェンダー側の角から差し込む様
に組み付けていきます。
全体が入り込んだら確認のために
ウォータープライヤーでレンズが
割れない程度に挟んで適当な間隔
で圧を掛けます。レンズ側にはス
ポンジなどの緩衝材を当てて下さ
い。
確実にここをやらないと雨漏れや
冬場の寒暖差でレンズ曇りが発生
します。

配線関連
ポジション線は右が白線、左が桃線
だったと思います。
デイライトにて設定する場合は
バンパーのデイライトのプラス線
より接続します。
ウインカーは右は白線、左が緑線
バルブソケットでエレタップ。
ツインカラーの場合はウインカー
電球を外してアルミテープなどで
ソケット正面に貼ってカムフラし
ます。
アース線はウインカーの黒線に
繋ぐのが楽です。