■ナビゲーション

七星黒衝撃の愛車 [トヨタクラウンアスリート]

整備手帳

作業日：2012年2月2日

２０４ＥＣＵ低水温

Item: ２０４ＥＣＵ低水温
Author: 七星黒衝撃

まずは、低水温時のデータ取り。

グラフはほとんど変化ありません。
唯一上がっていってるのが水温。

水温20度付近

水温60度超え

この間のグラフを拡大して、
変化のあるところを、数値チェックしていきます。

60度付近でインジェクターの噴射量に変化があります。

２ＧＲはポート噴射と直噴の併用ですが、
水温によって、その割合が変わります。

基本は直噴が一定量で、
ポート噴射を増減させています。

おそらく、燃料の気化の時間を稼ぐ為でしょう。

直噴とポート噴射の割合を変更するマップの一部。

水温に対して増量するマップ

水温に対して、点火時期の進角マップ

これらを書き換えていきますが、
ＡＦフィードバックが介入しているので、
グラフ数字は大きく変わりません。
しかし、現実には変わる。
補正値と学習値とにらめっこして、
変化を見ていきます。

走行前のセッティングでした。

書き換えたら、
冷めるのを待ちます。

真冬でも１日３回が限度ですね。

「ＲＢ２６分解　腰下 http://cvw.jp/b/656813/43166911/」

何シテル？ 08/18 09:34

七星黒衝撃です。よろしくお願いします。

キヨＦＣ２
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2011/08/31 12:15:39

	日産スカイラインＧＴ‐ＲＲＢ２６に魅せられて
	トヨタクラウンアスリート魅惑の２ＧＲ
	レクサス IS ユーザーカーです。
	三菱ランサーエボリューションV 娘の練習用２，２Ｌハイフロータービンで４５０馬力