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七星黒衝撃の愛車 [トヨタクラウンアスリート]

整備手帳

作業日：2012年4月14日

２ＧＲ触媒交換車のセッティング

Item: ２ＧＲ触媒交換車のセッティング
Author: 七星黒衝撃

２０４クラウン、
触媒交換車のＥＣＵセッティング。

２ＧＲのコンピューターには、
触媒温度設定マップが存在します。

ここを書き換えていかないと、
触媒交換のメリットを引き出せません。

触媒交換すると、
エキゾースト側の圧力が減少します。
特に排気ポート付近の圧力が下がるので、
バルブタイミングを変更していきます。

排気圧力が下がると、
バルブのオーバーラップの設定次第で、
吸気を引っ張る力が増します。

これらの設定を上手くやると、
低回転のトルクアップが向上します。
低回転ほど、空気の流れは遅いので、
たっぷり空気がシリンダーに導かれるからです。

「排気ガスが吸気を引っ張りこむ」

排気が抜けると、
燃焼室の温度に余裕が出てくるので、
燃料絞り、
点火でレスポンスも稼げますね。

せっかく交換した高価なスポーツキャタライザー、
その能力を引き出すのは、
ＥＣＵの現車セッティング！！！

「ＲＢ２６分解　腰下 http://cvw.jp/b/656813/43166911/」

何シテル？ 08/18 09:34

七星黒衝撃です。よろしくお願いします。

キヨＦＣ２
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2011/08/31 12:15:39

	日産スカイラインＧＴ‐ＲＲＢ２６に魅せられて
	トヨタクラウンアスリート魅惑の２ＧＲ
	レクサス IS ユーザーカーです。
	三菱ランサーエボリューションV 娘の練習用２，２Ｌハイフロータービンで４５０馬力