あきちゃ～のブログ一覧

皆さん高速道路は、何モードで走っておられます？
ノーマル？セーブ？チャージ？

自分はセーブモードで走っていましたが、2点ほど気がついたこと

1.バッテリー容量が2/3くらいだと、エンジン直結駆動にならず、eパワーモードで常にエンジンかかってて燃費が悪い

2.バッテリー容量それ以下だと、エンジン直結駆動になり、さらにリアモーターを回さないで走ると、充電早くエンジン稼動時間が短い



430km程をガソリン半分以下で走ってこれました



満タンで1000kmくらい走れないかなー

整備手帳だと写真が載せきらないので、久方ぶりのブログ更新(笑)

リアフォグランプの設定のないいーぶぃちゃん



ぷぅちゃんも無かったけど、イギリス三菱 純正レンズを付けて、再現してました





色々買い漁って





結果付けやすいこれにしましたけど



ヤフオクのリフレクター周りのメッキの商品ページでこんな写真を発見👀





で、リフレクター外してみたら、なんかコネクタ来てるし、リフレクターにも刺さってる

もうこれは、ここがリアフォグだろうということで！



今回のドナーは
投げ売りされてるこいつを買ってきて



破壊してここだけ摘出



結果的には使えなかったので、アクリルでこんなの作った





ヤフオクの写真だともっと大きいけど、使うLEDがこのサイズなのでここだけ切り取り✂



真っ直ぐ後ろに向かないので、こんな感じ？







どうせ見えないし、くっつけばいいのでJ-Bウェルドでベチャッと‼️



使用するLEDはドナー用の2色切り替えLED



おぉ？赤というかピンクに近い？





純正コネクタに切り替え用の配線が伸びてるので、カットして3極防水コネクタに付け替え



完成✌️







大満足💯💮

金曜日は





浪江町立請戸小を、見学







その後、キャンドルナイトを堪能して





南相馬で光のペイジェント

福島浸けな一日でした

この記事は、★プレゼント企画★UPSシリーズを是非使ってみよう！について書いています。

とりあえず、リレーのつなぎ方はこんな感じになってます

車両側コネクタより
ハイ=黄色
Low=青
アース=黒

黄色はそのままエレメントへ
アースもそのままエレメントへ行きますが、リレーのアースと白色もそこに合流
青はリレーの青と黄色に繋ぎ、リレーの赤からエレメントへ

で、問題はエレメント側へ
コネクタひとつにハイとLow
コネクタひとつにハイとアース
が繋がってるんですよね

左右座面をSwitch1つでコントロールなら簡単なんですけどね？(笑)
運転席も助手席も同時にハイかローになりますけど💦

時間のある時に、配線取っかえ引っ変えやってみますね？？