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イイね!
2013年10月20日

ASTP < Active Safety Training Park >

ASTP &lt; Active Safety Training Park &gt; 初心に還るということで実践型のクルマ/バイクのスクールであるASTP(アクティブセーフティ教習)に参加して見ました。

もともと、安全運転がしたい→サーキット遊びに進化?の系統が私の流れだったので、この教習受ければ一石二鳥(技量と安全両得)、こういう学校(設備)がせっかく通えるところにあるので1日体験です。

スキッドリカバリー(リンク先に動画有)
なんと、前輪が通過して後輪が地面の装置を通過すると自動的に横滑りを発生させてスピンすることが体験出来て、しかもそのスピンを操舵でリカバリーという楽しい装置です!

低μ路ブレーキング(リンク先に動画有)

ハイドロプレーニング現象体験(リンク先に動画有)

いろいろあって面白いクルマスクールです。
スピンリカバリーで疲労困憊ですが、サーキットでスピンするより安全(そういう想定の施設だから)というのがビビリミッター持ちの私には最適でした。
ただ、あまりに刺激的すぎて(夢中に遊んで)徹夜したときの疲労感がありますが久しぶりに痺れて楽しかったです!
知的好奇心と実技する満足感がある。

しかも、私のような素人は理論云々で理解しても身につかず意味ないので(間違えて理論を理解してしまう恐れ)、実践経験から理論を学ぶのが、遊びながら学ぶ感じで良いと思いました。

また通おうと思います。

これで某サーキットのSec3が10~11秒台になったら棚牡丹ですね(^^


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/10/20 21:22:22

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この記事へのコメント

2013年10月20日 22:23
この様なシチュエーションが意図的に体験できるならば、是非とも積極的に参加したいです。
やはり、実際に体験をしているかいないかで、不意に遭遇してしまった時の対処に大きな差がありそうです。
コメントへの返答
2013年10月20日 23:02
私も今回やってみましたが危機回避操作は(例;スピンの操舵回避)、実体験しないと遭遇したときに何も出来ないと思いました。

安全に何度も経験出来るのでサーキット云々抜きで良いと思います。

元々、企業研修目的の施設のようですからスタッフのレベルも高いし、一般向けに門出が開いている内に1度は経験すると良いかも。
2013年10月20日 22:40
会社の企画でここに行ったことありますが、滑りやすい路面エリアが思うようにうまく走れなかったイメージがあります(^^;)勝手に車のケツが流れたり、流してみたりと・・・
コメントへの返答
2013年10月20日 23:11
リカバリー教習で4時間ぐらい夢中でやりました。最初は操舵方法知ってても、何もできずにスピンしましたよ(^^;;
※しょっぱな凹んだ。

自分の車両で経験出来きるので、私は凄く楽しかったですが、会社の企画だとレンタルの最新シビックですかね?
2013年10月21日 10:19
ASAP(as soon as possible)
可及的早く速やかに
と語呂が似てますな。 意味もそんなに違っていないかも(笑)

ちなみに、昔やってたラリーはドライブ中の6~7割が「リカバリー」でしたよ。
路面μは急激に変化しますし、レッキでは見かけなかった障害物も転がってるし、前走車がつくった轍にステアリングを取られてしたくもないドリフトをする羽目になる。。。

ささ、ASTPが終わったら次はラリーですな!
コメントへの返答
2013年10月21日 22:58
ドライブ中、6-7割がリカバリーで運転してたなんて流石としか言いようがないです!

私は順番待ちで休憩しながらスピンリカバリー教習を受けただけでも、ヘトヘトでしたので、ラリーの路面μ変化には精神が耐えられないですよ Σ(゚д゚lll) 


あと、ラリー始めたら体も懐も破産するので、今はりリカバリーとか車両操作中心にクルマを学ぼうと思っています。

サーキットだとTC2000の、Sec3最終コーナーでカウンターを決めつつ走るというのが目標だったりします(今回、技量がないこと認識出来たのは教習参加して良かったです)。

プロフィール

「15:15出発20:36帰宅で5時間21分でした。
皆様お疲れ様でした。」
何シテル?   08/16 21:22
週末にドライブをするとほっと落ち着く。でもやっぱり楽しくドライブもしたいと思って、色々参考にさせて頂きたく参加させて頂きました。 皆様よろしくお願い致します。...
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