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久しぶりに車趣味で反省することがあって書いてみます。

走りに直接関係無い、かなりつまらない反省の日記です。

基本的に車趣味といっても色々あって外装を良くして行こうとか、乗り心地を良くして行こうとか、サーキットで楽しく走ろうとか、車両を眺めるだけでOKなど、車両オーナーによって趣向は色々ありますが、趣味として活動するとコミュニケーションでは、マナーある御方、無い御方、色々な御方に出会って趣味を満喫するのも楽しみとは言えます。

ただ今回、激しい自慰行為の人と勝手に自分が思う人？に捕まってしまい、私が降参して雑に対応してしまった・・・失礼をした話です。

まず、私は車遊びは趣味なんで自分のペースで自分のしたいことをモラルを守って遊んで満足すればOKだと思っています(ストレス発散を除けば？生活する為に必須な活動(職業)でもなんでも無いしね)。


それでどのような反省内容かといえば、コルトと関係のない、また普段参加したことのない初めての車趣味コミュニティーに本日誘われ参加したときの出来事です。

競技でないサーキット走行の話になって「俺の○○○○はFFだから4駆よりタイムが遅いのは、純正で走っていることも含めて当たり前で、実際は俺の方が運転上手い・・・」という個人的には趣味で遊んでいる他者を貶める前提の沸かせる話を吹っ掛けられ、思うところはあったけど興味ないのでスルーしたり話の挿げ替えをしたが、余りに私にその内容を賛同させよう(彼を褒めてくれ）と繰り返すので、自分のトーク力では話題の方向転換が出来ずに「ぶっちゃけ」してしまいました Orz

「義務教育のように等しい環境(趣味に対する時間や金銭の投資環境)でサーキット走行をしている訳ではないから各々の予算で、各々の好きな車両でモラルを守って好きなように走って楽しんでいるだけだし、あなたの言うとおりと仮定するなら、不満解消として4駆買い替えすれば良いだけで環境を理由に他者を貶める内容に聞こえることや、また純正で走るかどうかはオーナーの勝手だけど、他人に「あなたは純正で走ってて凄いね！」と褒めるまで話題を繰り返すのは、あなたの自慰行為を満たす為に他人に褒めることを強制しているように私個人は捉えてしまうので、何度もこの話題を、私宛に繰り返し振るのは止めてほしいのですが・・・」

とキツイことを言ってしまい　Oｒｚ、

「そうじゃなくて、純正で走るのはそれだけサーキットではタイムが出しづらい状況で苦労しながら車を操るのだからチューンして走るより上手いのは事実として言っているだけだから褒めてほしいわけじゃない！」

個人的に面倒だなと思いつつも話が進んでしまい、この時点で自分が上手くスルー出来ない至らなさに反省し始めましたが、一応やり取りとして少し話を続けて終了させました。

「純正で走っていても、それはそのオーナーの都合だから、私の知り合いで趣味で走っている人は【自分から他人に聞かれてもいないのに】純正で走るだとか、負の環境をまず言わないよ。聞かれたときに「お金がないので純正で走っている」とか「家族からクレームになるので弄れない」とか謙虚に言う程度で、【自ら】純正、純正と声を上げる人は「褒めてさん」と私個人は捉えてしまいますし、苦労しているかどうか含め、趣味として走ることに他人から見れば、雑誌やデモカーなどのベンチマーク車両以外は実際はどうでも良いことで、どうしてもレギュレーション云々などの話をしたいなら趣味サーキット走行で話すのではなく、基盤を替えて競技でもしたら？と思ってしまうという、私のこの意見があなたに満足出来る回答じゃないのは想像出来るけど、あなたの理念を通そうとするのは勘弁して下さい」

と誘って貰った方のことを考慮せず(後で詫びました)対応してしまい、相手を思いやらずに自分自身が駄目駄目だと至らなさを今反省している所です・・・次回、同じことがあれば、上手く相手を不快にならない私個人の意見を伝えようと思います。

もしかして、年末進行が終了して疲れているのかなぁ・・・失礼しました。

2011年最後のサーキット走行をしてきました。
タイヤは死亡寸前、ローター、パッドが危篤状態での走行です。
新調して挑もうかと思いましたが新しいタイヤなどの選定を悩んでて、来年走るときのサンプルデータ抽出と寒冷時のスピン対策が出来るかどうかを満たしつつ、年末進行で仕事のストレスも発散したいのでおさる走行してストレス発散をしてきました。

この走行会の運営会社は業界を良くして行こうと毎回趣向を変えているので、楽しみな走行会です。

ハズレなしのプレゼントで、Willや32型テレビ、デジカメ5台以上？など驚愕ですが、今回は走行会中にオイル交換対応OKなど目新しいこと色々頑張ってて好感が持てます。
今回も多数のプロドライバーや、競技系のピットクルーや多数のオイルメーカー(モティーズ、フォルテック、リキモリ・トレーディング、オメガ、ニューテック)やヌカベ、オーリンズやデジスパイスなどが出展され走行時間外でもかなり有意義な時間を過ごせました。

特にオイル関係ではフォルテックがラリーアートのオイル関連全般をやっていたようで運営は小規模ながら職人肌で話を聞いても私に理解が出来ない程詳しく、実際今回のサーキット走行前に投入して見ましたが、やっぱりラリーで鍛えた調合なのか、普通のオイルだとサーキット走行すると重くなる感じですが、走るときも走った後(帰宅)にしても軽快にエンジンが回ります。
競技系で有名な会社だそうですが、今後デフォルトでエンジンオイルとして使用して行こうと思いました(ギアオイルはモティーズで！）

さて、本題の走行ですが、サーキット走行ではまずプロドライバーに伺った処方をしたらスピンの防止は成し得ました(ありがとうございますm(_ _)m)。

ただ、走行後半でフロントタイヤが坊主になってリアタイヤが溝がある状態になり、走行途中でリアがグリップしてフロントがグリップしない状況になり、アクセル全開にしてても2コーナーでリアのグリップ勝ちで、クルッと回ってしまったので、5枠走行は回りに迷惑になるし、ストレス溜まりそうだからｗｗｗ走行を止めましたが終始楽しく走れました。

特に今回走る上でデジスパイスの走行データ取得も目的でしたから、4枠走行時点でいろいろなデータが揃う走行したので、かなり嬉しい気分でした。
前回のＴＣ1000ライセンス走行(常時15台）では、前に走行したTC2000データを消し忘れて記録されなかったので今回が初のデータ取得です。

マイナス要素として、ローターは元々付いてたスリットも消えてローターの耳は出来ていないけどウェーブしてて急制動ではジャダーが出るくらいだからベストは望めませんが、いろいろ多少は走り方を変えたりしてたし、やっぱり制動距離が普段より長く、このような状態でどうすればタイムが出るかマイナスからのスタートが楽しみです。

過去 LapTime BEST 41.945･･･2011/07/18
今回 LapTime BEST 41.888･･･2011/12/24

今日の走行会では主催者以外にいろいろな方から声を掛けて頂きました。
とても気分転換になりましたし楽しい時間をありがとうございます。

最後にこのような機会を与えてくれた走郎走行会と、車両をここまで運転しやすくしてくれたフルブラストさんに感謝をしてこのクリスマス走行を"良い"思い出にして行こうと思います(^^

スピットブレイクさんが、FBさんに行くというので行ってきました。
夕方6時から家族にご奉仕タイムでしたが、前回走行したTC2000の車両メンテと偽り？、New弾丸車両を見に行くのと、それと平行してバランス良くTuneしているCVTコルトも乗りに行くのが目的でした。

自宅からFB工場へは渋滞コースにかち合うのでいつも朝一に出動していますが、3日前の天気予報では小雨と言ってたに、走行途中で結構降っていました。

自分の車両は現在、Vusaiku度700％というサーキットのドライグリップは良いけど、一般道の雨天時は60km/hでハンドルが取られる微妙(それともアウト！）なタイヤ履いているので、小雨以上の場合は車を動かさないのですが、天気予報に騙されました(>_<)

片側2車線道路は基本的に60km/h制限なのですが、轍があると60km/h以下でも怖いので国道から外れて一般道で安全に向かうことにしました。
途中、もしかしたら有料道路の方が路面が綺麗だから80km/h制限の有料道路に途中で入ったら、70km/h以上でスケーティングです！

直線道路をまっすぐハンドル握っているのに勝手に左にススス～と動き、微妙な匙加減で直進に戻そうとすると今度は右にススス～をスライドします。
TC2000の最終コーナーよりパネェっすよ！
自分の走行ラインからははみ出さない範囲とはいえ、時間的に他車両が走っていなかったので良かったですが、回りにぶつかりはしませんが怖い思いをさせないようすぐに有料道路が出て、のんびり行くことにしました。

教訓：次回タイヤ購入は国産にするか、一般道専用ホイールを購入して国産装着する。

それで某所到着したので、いつもの如く朝10割そばを食した後に、日光サーキットの主と180神とお話をしていたら、エロい車両が到着しました！



やはりこのデザインは良いですね！
オーナーに内緒で画像の秘密の花園まで見分しちゃいました(眼福でした)。
既にこの車両はプレミアが発生し始めているので大事に乗って下さいねと人事ながら思いました。

次はCVT-COLTに載せて貰いました。
やっぱりFB-サスペンションKit-Ver1は乗り心地が良い！とご満悦になってたらバシュン！とパドルシフトの減速は上手いMT乗りの減速の感じだ！と自分が出来ない減速をいとも簡単にパドルで操作するCVTオーナーに嫉妬しつつ、やっぱり乗り心地が良いなぁ・・・と夢心地でした。

あと、お伺いした時のFB工場は20人以上の人が来てお邪魔になりそうだったのと自分の自由時間のリミットが近づいてきたので、先にお暇させて頂きました。