日本一速いのか？　しげのブログ一覧

中津スバルのブログを見たことありますでしょうか？

正直、私はB４を三台乗り継いでますが、スバリストではありません。

ホンダ→トヨタ→ニッサン→スバル・・・

その時代、その時に欲しいと思い気に入った車を買っています。

さて、３３歳から始まった４度ドアセダン歴も１０年を超え、久しぶりに中津スバルブログで共感したことがありました。

反論も多々ありますが(笑)

この方、コストダウンしてはいけない！と嘆いております。

そう『インナーグリップ』


今度の新型Ｂ４も２００万円台で買えたシルビア君を彷彿とさせる！？手で引っ張るくぼみですよね。
非常に残念です・・・高級とは言いませんが、スバルフラッグシップ！？にしてはねぇ

先日２０年振りぐらいに近所のトヨタディーラーに行きました。
冷やかしや、アイスコーヒーをタダで飲みたかったからではないですよ(笑)

同格のライバル車を生で確かめに。


マークＸ　2.5ℓ　ＮＡエンジン　　　　　　　　　　　　　　　　　レガシイＢ４　2.5ℓ　エンジンのみ

車重は　　　　　　１５１０ｋｇ/１７８５ｋｇ（総重量）　　　　　１５３０ｋｇ/１８０５ｋｇ
燃費は　　　　　　１１．８ℓ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１４．８ℓ
馬力/トルクは　 ２０３ｐｓ/24.8ｋｇ　　　　　　　　　　　　　　１７５ｐｓ/２４ｋｇ
全長/全幅は　 ４７５０/１７９５です。　　　　　　　　　　　 ４７９５/１８４０

と、ほぼ互角のライバルですよね。

価格も同価格帯で、『Ｂ４はアイサイト標準だし、４ＷＤだからお得だ！』ってのはおいといて・・・

モデル末期のマークＸもなかなか良いと思いました。

いろんな面でデビューから５年？のマークＸは不利な点が多いですし、どうせクラウン買えねえんだろ？的なイメージもありますが、走りの味付け・好みはともかくこれがなかなかいいんではないか！？な車なのです。

ＦＲ好きなのもありますが、また４ＷＤの走りも捨てがたいものがありまして。
Ｂ４がスイッチでＦＲに切り替わってくれたらなんて贅沢な思いもあります(笑)

そういえばＢ４でアウディやＢＭＷのディーラー行くと、営業の方は妙なニコニコ顔なのは『絶対買う客！』と思われるのか？

話それましたが・・・


カタログからですみません。

ちゃんとインナーハンドルあります！
やはりいいですね！ちゃんとグリップできるって。

大昔乗ってたセリカ（ＳＴ183）には、先輩のコロナクーペ（１６３シリーズ）にはあったインナーハンドルは廃止されてた。

コストダウン・・・どんなものでもそうだが、金をかけるところとそうでないところが分かってないなら客は離れる。

普段、必要にして十分だが、１．８トンの車に１７５ｐｓとはこれいかに？

しばらく今のＢ４に乗り続ける・・・どぴゅっと加速するし・・・

はぁ～(-。-)y-゜゜゜

いっぱい書いたのに消えちゃった・・・みんカラはこれが多いので嫌なんです・・・

さて、気を取り直して。

９月の末でしたが、社員旅行で仙台でした。
免許を取って２６年、自分でサーキットへレースを見に行くようになり、多いときは年に５回とか行ってたのですが観光は初めてです！




今回の社員旅行テーマは『震災を忘れるな！現地で消費しよう！』です。
被災地の方、気分を悪くしたらすみませんｍ（　　）ｍ

我々ろくでなし集団が、震災復興の役に立つわけがなく、できることはこれしか・・・

さて、電車旅行といえば


崎陽軒シュウマイ弁当！
え？お前横浜市民じゃないじゃん！？(笑)

車内ですでにベロベロでしたが、仙台ついたらすぐに移動！









何とか寺は改修工事中で見ることができませんでした💦




観光地で気を付けなければいけない食事は・・・味・ボリュームともに・・・お値段はお高かったですがね(^^;

電車で市内に戻り、腹ごなしに徒歩で



念の為ですが、お城はありませんからね！(笑)

国分町に繰り出す前に・・・

我慢しました・・・

宴会は仙台初めての人が多かったので、無難に利休。



が、二次会は（っても三人で）





国分町通り一本裏？ハラミ専門店でまだ食う肉食（爆）

この後再度繰り出す予定が、いったんホテルの部屋に戻ってしまい撃沈！？
目が覚めたら、深夜三時だった(-_-;)

何しに国分町ど真ん中のホテル予約したんだか・・・


翌朝野菜を食べるつもりが・・・

結局飲んで食って寝ただけの仙台(-。-)y-゜゜゜

土産買って帰りの車内で食べる弁当買って駅で飲んで・・・




育ちざかりな胃袋！？

土産は定番さ(笑)

日曜は富士へ行っておりました。



この方を応援にです！

大事なシリーズタイトル、年間チャンピオンがかかってました。
私、実は疫病神疑惑がありまして・・・土曜雨の中、三鷹に行ったのは必勝祈願も兼ねてました（ま、他にも神様にお願いしましたが(^^;　）

予選は皆苦しみタイムがよくない中、見事にポ～ル！





前には誰もいません！
なぜ？ポルシェカップは、ポールなのに前をひとつ空けとくのかわかりませんが？

とにかく最高のポジションです。

勝利の女神！？にしておこう・・・

業界で有名な先生も応援に駆け付け、いざレース。

もう、お分かりですよね・・・

うれし涙！？(笑)


レース終了後、気づいていたのか？





第９戦　優勝！と同時に、シリーズチャンピオン確定です！


ほんと、ほんとうにおめでとうございます！(^^)/

偶然お知り合いになり始まった押しかけ応援でしたが、非常に楽しく貴重な時間を過ごせました。
ありがとうございます。

インタープロトやGT-Rプレステージとかありましたが、ほぼそっちのけでした・・・


哲也さんは、講師を兼ねて。
山野くんは、序盤のスピンが・・・

さて、ほんとの最終第１０戦は

楽しんで下さいと送り出しましたが、二位フィニッシュ！

確実に表彰台の常連になり、ポイントを稼ぐ・・・チャンピオンですね！

シリーズ表彰もお邪魔させて頂きました。


＊大人の事情もありますので、ピンボケを(笑)


クラス２は、もうレースでは有名な小林先生でした。

前からこのカテゴリーは気になってはいました。
確かに全日本クラスのレースを見続けてきた者にとって、迫力はありません。

ですが、走ってる方達は皆さん真剣だし、ここまで走れるようになるのにちゃんと練習と経験はしてますのでちゃんとしたレースをしています。

恥ずかしいぐらい下手で遅かったけど、若いころサーキットを夢を持って走っていた私は、きっとこうゆうレースが憧れていたゴールだったのだと感じました。
羨ましいです。そして楽しい時間でした。

Aquira　Ｓｔａｎｌｅｙさん、ほんとおめでとうござます！
そしてありがとうございました(^^)/


家に帰って飲んだ酒は、いつもとは違う味でした。

さ、疫病神疑惑ははれたので、スーパーＧＴもてぎも見に行きます（苦笑）

早いもんで、１１月スタートですね。
所用で三鷹に行く用事ができたので、ついでに実物見てきました。

写メはほかのお客様に迷惑がかかるので・・・

顔はグリルがでかくカピバラくん。
リヤとルーフのラインはト○タ風？
横から見ると、ひとつ前のBMW５シリーズでしょうか？

好みもあるでしょうが、私はとりあえずS４より好きです。


ステアリングはベンツ風？
まあ、いろんなとこが似るのは仕方ないかなと(笑)




前回の反省点？はいろいろ改善されてました。
小物入れがポカーンとあいてるなんてと思っていた部分は蓋ができるようになり。


前々から言い続けてきたリヤシートも分割可倒式に改善。


ディーラーの試乗なんて、ちょっとだけですが・・・今回のサス/ダンパーは私はいいなと思いました。

電動パワステも、S４のとき非常に不満でしたがレガシイはしっかりインフォメーションが伝わってきました。

できれば１日、２日借りて乗り回したいですがそうはいきません。

外見が気に入れば、今回のレガシｲはありだと思います。

但し、やはりデカいです。
たかが４ｃｍされど４ｃｍ・・・まあ高級外車に比べれば大したことないですがね。

それとNA２.５（レギュラーガソリン）はスムーズでストレスはあまり感じませんが、２.５ターボに現在乗ってる私には物足りない(笑)

まあ東京に住む限り、高速のゲート抜けた後に『しゅポ～ん』と加速するときしか味わえないですがね。

シートはすごく良くなってるし、内装の質感も良く思えます。
いわゆる高級ドイツ車の下のグレードやクラ○ン買うならレガシｲのがいいのでは？

先代B４の２.５ℓターボのGT（アイサイトなし）に乗ってますが、アイサイト・革シートが標準で、新車価格が約７５万も安い！
いくらターボはパーツ点数が多いとはいえ、これはお買い得でないの？と感じました。

願わくば２ℓターボで、BSタイヤが標準（今回からDLに）でこの価格なら・・・買ってたかも(笑)

私も４０過ぎのおっさんだし、先代B４からの買い替えはぜひS４を！と言われてもピンときませんでしたが、これはこれで今回のモデルチェンジはレガシイの正常進化なのかな？と感じさせられました。

ちなみに私の先代B４は、不人気車ゆえに？下取りは想像以上によかったです。
今が売り時じゃないですか？なんて言われて苦笑い・・・ハンコはまだ押さないよ！(-_-;)

気になる方は、ぜひ試乗してみては！？感想お願いしますｍ（　　）ｍ

＊諸事情によりみんカラのアップが激減してますが、辞めた訳ではないので引き続きよろしくお願いしますｍ（　　）ｍ