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走行注意警告灯・エンジンチェックランプ・S＆S機能停止 この投稿の続きです。







このトラブルについての経緯は…
7/12(月）走行注意表示灯、Start&Stop Unavailable、エンジン警告灯点灯
7/13(火）走行せず　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
7/14(水）バッテリーを新品交換　走行せず
7/15(木）ECUリセット、警告灯消灯　2キロほどの走行で再点灯
7/16(金）ヒューズの状態確認、断線確認できず
7/17(土）ECUリセット、Start&Stopスイッチ部脱着点検　改善せず
7/18(日）走行せず
7/19(月）警告灯点灯のまま
7/20(火）消灯のまま
7/21(水）消灯のまま
以上の経緯をメールにてお知らせして、日時を決めてから
7/22(木）にドッコオートテクニカさんへお邪魔しました。

インスタで見かける、大好きな色のドッコさんのチンクと2ショット。

バックヤードもフィアットだらけ！

店頭には、チンク・パンダ3・パンダホビー・パンダ4×4・バル！



4月に移転したばかりの店内にもフィアット。

早速エラーコードをチェックしてもらいます。
「スタート＆ストップスィッチ接触不良」のエラーコードが確認されました。
他の厄介なコードがなくてほっとしました。

待っている間にフィアットのこと、私が着ていったピコラミーコのことなどなどお話ししていただきました。

気になっていたこのパーツも購入して、取り付け。
初めてのおつきあいの私にもとても親切に接していただきました。
またお邪魔します！

エラーコードをはじめ、クルマのさまざまなデータを可視化しようと購入しました。


Bluetooth版、スイッチありタイプを1600円程度で購入。
付属のCDはダメなやつらしいので使いません。


カングーは助手席足元のヒューズボックス右にOBD2端子があります。


差し込んで、


iPhoneでBluetoothを検索して


はい、残念。

「ワッキーの自動車実験室」に遅ればせながら入級しました。
説明書に従って、できるだけていねいに下地処理をして施工しました。

早速、オーディオのボリュームを3つほど下げました。
よくある、ライトの光量アップ、アクセルレスポンスの向上などはこれから。

今回は、メインハーネスも交換しました。ボディアースが刷新されて全体に
電流の流れが整うことを期待してます。

我が家のチンク、走行注意警告灯、エンジンチェックランプ初点灯しました。
バッテリー劣化を疑い、新品交換
ヒューズ点検
ECUリセット
一旦は消灯したのですが、数キロ走行後再点灯

プロに任せるべく、DOKKOさんへメール打ちました。

走行には、支障が出てないんですが・・・・・・

追記
7月20日午後5時頃消灯〜！再発なし❗️ え