白ステラ大好きのブログ一覧

今週末は、本当なら楽しみにしていたFate/HFの映画公開日だったんですよ。
しかも、舞台挨拶のチケットも確保していたのですが・・・・。
延期になりましたね。。。

さて、ほっておいたら月が替わっていますがさかのぼって書きますよ。

部品そろってから一週間ほど調べたところ、参考にしていた先人の整備記録の写真がテレコになっているとに気付いたので該当するピンが確定しました。
また、車のスイッチは類は軒並みアクティLOWの配線であることが分かったので
各端子をGNDに落とせば簡単に確認できGNDでメーターのシフト表示が１になればビンゴです。マニュアルモードを発見できるわけです。

・マニュアルモード有効
・シフトアップ
・シフトダウン

の３本が、ECUの30Pコネクターの23P、24P、25Pのどれかです。


23Pがマニュアルモードでした。(マネする人は一応確認してから本配線してよ。)
シフトダウン、アップは逆でも問題ないので対応確認忘れました。

かなり苦戦しましtが、車買ってからずっとヤフオクを徘徊してやっと実現しました。

そのうち写真UPします。

７速化計画が！動きました。

長年ヤフオクを徘徊し続け2019年5月にR2のECU811をGETして
コンピューターだけR2状態でシフトを探し続けて半年以上・・・。

先週、R2のシフトをついに手に入れました。

今朝は、みんカラの先輩方のページを拝見しつつシフト交換はできました。
しかし、ここで重大な問題が・・・。

スポーツシフトのスイッチから出てる4pinコネクタ・・・。
どこに刺すの・・・。

黒・青・黄色・緑はECUのどこに刺さるのかしらエロい人教えて。。。

公式記録会に出てきました。
これに出てないと、先行エントリーできないので（汗）

タゲワンにて練習会にできました。

まだまだ、駆け出しですけどタイムは安定してきました。
上手な方にアドバイスを貰いながら徐々に良くなっているようです。