ツアーパック ラッチ交換　2/2

ツアーパック ラッチ交換　1/2の続きです。

破損品を取り外そうと見てみるとラッチの下側はボルトで固定されていましたが、上側はリベットで固定されていました。
本来であればリベットを外して交換するべきなのでしょうが、交換品の商品の中にボルトはあるがナットはない。
ボルトは小さいトルクスでナメたらヤバそう。
リベット外すにはパッキンを取り外さないとパッキンを痛めそう。
既存品と交換品をよーく見て寸法も同じだし、まいっか！ってことで上側は既存品のままとしましたwww

↓コチラのサイトを参考にさせていただきました。
https://himitukichi777.hatenablog.com/entry/2018/01/11/233052

とりあえず下側だけ取り外して検品。

真ん中の部材は位置調整のための台座なので再利用します。

ボルトで固定して、ガタつきチェックして完成。
と思っていましたが、ボルトが長過ぎるorネジ穴が浅く最後まで入っていきません。
どちらのボルトも2mmくらい余っています。
ちょ、どーゆーことよこれwww
こんなことあるんですか・・・。

ここで短いボルトを調達することも、商品にケチをつけるこもなく、とりあえずどうでもいいから形にしようと思った結果、ボルトにナットをかませてネジ部を短くしようと考えました。
良い子の皆さんは正攻法で対処してくださいね。

結果、ボルトからすぐにナットが挟まっているという不格好極まりない形となりましたが、無事取付完了です。

・・・そのうち短いボルト買ってやり直そうそうしよう。

作業完了です。

結果、ボルト2本を外して取り付けるだけの作業でしたが、段取りが悪く右往左往しながらの作業となりました。

肝心の使い心地ですが、純正と比べると品質は雲泥の差でした。
美観上の仕上がりは遜色ないのですが、可動部の仕上がりが純正と比べて遊びが大きい印象です。
また、ラッチのかかり具合も今ひとつという感じで走行中に外れてしまわないか不安な感じです。
次壊れることがあったら純正を購入すると思います。