整備色々

以前撮り忘れたアースの様子です。
赤色は余っていないけど余った電源ケーブルです(笑)
8ゲージの物を使っています。
まだアースを追加したいのですが、ケーブルがここまで。

勢いで買ったコンタクトスプレー
電飾部分の接地面強化、電飾部分のあらゆる所へ、アースやオルタネーター、点火プラグ等々。

6/28追伸

アースの電圧の戻り接点が良くなったのか、オルタネータの発電の送りが良くなったのか、以前より0.3～0.5くらい電圧が上がりました♪

プラグチェック!!
プラグレンチはラチェットで使用出来る物を、偶然か以前のエスティマと同じ16mmでした♪
このプラグレンチは緩めると奥の方がゴムになっていてプラグをゴムで掴んでくれます。
普通そうなのかな?(笑)

T型のは回すと幅を取りそうなのと力が入りずらそうなので使った事ありません(笑)

バモスのエンジンは縦置き、以前のエスティマも縦置きなので通じる物がありますね♪
プラグは3気筒なので3つ♪経済的です(笑)

入っていたのはイリジウムタフ!!
ダイレクトイグニッションには合っていますが、バモスにはこまめにチェックしないとですね。
電極が細いタイプですので、
いくらタフってついていても普通のプラグと交換時期は変わらないです。

結構勘違いしやすいですが
10万km?無交換?もつとか謳ってますが、嘘とは決して言わないですが、もつのはもつけど少し考えれば…てな感じです。

追伸
イグニッション2気筒目がオイルでべたべた(笑)
Ｏリング、タペットカバーパッキン交換決定です。
至って自分で簡単に出来る作業なので今回は、シリンダー内へオイルを落として店じまいです(笑)
オイル落として焼いちゃえばちょっと白煙でますがおkです♪

前回アースポイントを追加したのですが、ダイレクトイグニッションを付ける時に、ん?って(笑)前はイグニッションの上側に接点していました(笑)
ブロックカバーの方へ変更…(笑)

エンジンカバーを開けるのに、シートをめくるのが面倒なのでカバーに合わせて切り抜きました♪

これも数年前に数々の頂き物の1つです♪
断熱、エンジン音のデットニングに開口部へ敷き詰めました♪

もう少し続く…