GANBASS「3種の神器」の使い方をまとめてみる

以前にアップされた洗車（メンテナンス）のブログ、きちっとクリップさせていただいて参考にしていました。
今回ももちろんクリップ！
仕事納めが終わって、晴れの日があったらがっつり洗車しようと思っています(*´ω｀*)

どうもありがとうございます(´∀｀*)

Blogの方はちょっと記事自体が長過ぎたので
いつかまとめようと思い今回に至った訳
です（笑）

是非hanahitoさんも今まで以上に綺麗に
維持できますように☆

私も年末にフルコースして、
コーティング二層目してみようと思います(*≧∀≦*)

新しくなった愛車はやはり塗装が一番のキモ
になってくると思うので、バッチリ2層目
頑張ってみてください(´∀｀*)


おそらく長く乗るはず?!かと思いますしこれを
やるかやらないかでかなりの差が出てくるはず♪

これ試してみたいんですけど
アモンさんフルコースセット
在庫ありませんか？
買います...イヤ買わせて下さい！

先日キャンペーン販売していたセットが自宅に
届いているのですが、確かに私沢山持ってる…



「今決めました!!」
m9(　ﾟдﾟ)ﾋﾞｼｯ!!

イブかクリスマスの私のBlogに乞うご期待☆

分かりやすいトリセツですね(*´▽｀*)

世間では使い方を分からないで使っている方が意外と多い気がします。
行きつけの洗車場でもGANBASS製品を使っている方を時々見かけるのですが（おっ！と思って嬉しく思うｗ）、簡易コーティングをしたうえでREBOOTを使っていたり明らかに使い方を間違えている方もいたりしました(笑)

どうもありがとうございます(´∀｀*)


>行きつけの洗車場でもGANBASS製品を

そういえば私もそんな光景見ると嬉しくてニヤニヤ
してしまい、いつものパターンで後から
メッセージで「洗車場にいましたよね?」と
言われるのも何だか楽しいです（笑）



>簡易コーティングをしたうえでREBOOTを使

これは…
もしかしたら上級テク。
オーバーコートをREBOOTで慣らす技を
知っている人だったりして
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

丁寧な説明ありがとうございます♪
( *´艸｀)
こんなに丁寧に書いたら…GANBASSさんからお給料がもらえるレベルでは？？？笑
(ﾟ∀ﾟ*)(*ﾟ∀ﾟ)

どうもありがとうございます(´∀｀*)

いつもの食堂達含め、全て趣味の世界の中での
奉仕活動というよりも小さな所を勝手に応援
したい病でございます♪

無論、給料なんてもらえませんｗ

すばらしいです〜😆✨
とてもわかりやすくボディに優しいヤツですね。
女性のお化粧と似てるのかなと、思ってますが、
ベース下地作りが重要なんですよね🤓

どうもありがとうございます(´∀｀*)


>女性のお化粧と似てるのかなと、思って

まさにその通りです!!
化粧したお顔に洗顔だけしてもどうしても落ち
切れない物があるからメイク落としがあったり
コーティングの方もメイクに似てますね♡

ありがたいです、非常に分かりやすくて助かります。
先日、購入した三種の神器＋HAZEを年末の晴れの日に日陰でゆっくり時間をかけて作業してみたいと思います。
まともな下地処理をしたことがなかったので…
さっそくクリップさせていただきました。

考えてみたら3種の神器じゃなくて「三種の神器」
の方がカッコいい(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

下地処理をする事でより輝き、塗装もバッチリ
守れると思いますので是非是非試してみて
ください♪

先日、キャンペーンですかさず購入
こうして、組み合わせた洗車方法の解説が、とってもありがたいです。

ご参考いただけたら幸いです☆

中には「REBOOTを何ミリ使うの?」とか
神経質な方からメッセージとか届くのですが、
性格が合わないので「たっぷり」と言ってます（笑）


いんさんの車もより輝きますように(*´∀｀*)

よーわかりますわ～(笑)

自分も年末は大掃除で施工致します(｀・ω・´)ゞ!!

>年末の大掃除で施工

いいですね!!
確かに施工をした事無い人にとっては未知なる
世界体験できると思います(´∀｀*)

是非、PM-LIGHTで一生懸命磨いてクロスに付着
した汚れ画像見せてください☆

まとめ記事、ありがとうございます。

復習のつもりで、拝見させて頂きました。

とても分かりやすかったです！

2年前のカステラさんの記事がきっかけで、GANBASS製品使い始めて、一年が過ぎました。
今では、すっかり虜ですw

REBOOTはチャンピオンイエローには禁忌なので、素の塗装面には使用しておりません。数ヶ月に一度、コーティングを再施工する際は、PM-LIGHTとORIGINの施工が基本です。それでも、ずいぶんと綺麗になります！

現在は、ZELLの皮膜をせっせと育てておりますwww

この記事がきっかけで、正しい洗車・メンテナンス方法が、さらに広がれば良いなと思います(*^_^*)

ご参考いただき幸いです(´∀｀*)


>REBOOTはチャンピオンイエローには禁忌な

確かにそうですよね…
REBOOTが使えない分、PMでコート剤と
共に上にのったシミを除去が一番ベストかと
思います!!


パーツオブザイヤーのGANBASSのランキング
何シテル?で気にされてたかと思いますが、
1位の某所はいつもモニター100名レビュー
必須でいろんな製品ばら撒いて
いるので
単純にマイナス100すると「本当のランキング」
見えてきますよ。



つまり…
大人の事情なんですよね(；・∀・)

はじめまして！
貴殿の投稿を、参考に本日施工してみました。
rebootの実力に脱帽しました。
ありがとうございました😊

初めまして、
コメントどうもありがとうございます(´∀｀*)

早速拝見させていただきました!!
とても良いボディカラーなだけに、
シミ落ちると感動&益々ツヤツヤキレイに
なりますよね♪

また何かご参考になる記事あれば、
是非お役立ていただけたら幸いです☆

はじめまして。

この整備手帳などを参考に､今日､下地処理～コーティングまで施行しました。

詳しく説明されているので、分かりやすかったです。後で、整備手帳に投稿します。

どうもありがとうございました。

初めまして、
コメントどうもありがとうございます(´∀｀*)

早速整備手帳拝見させていただきましたが、
とても良い感じで綺麗になりましたね☆

手順も全く問題ないですし、普段は雨に
打たれたらREBOOT系のメンテのみでOK
ですし、その上からコート剤という流れで
PM-LIGHTやORIGINは季節毎等に施工
するとちょうど良いと思います!!


これからも是非綺麗に維持して愛車の塗装
守ってください(*´ω｀*)

はじめまして！記事を読ませてもらいました。
ちょっと質問なんですが、
REBOOTを施行すると、業者で施行してもらったガラスコーティングまで落ちてしまうってことはないですか？？
例えばダイアモンドキーパーのメンテナンスにREBOOTをするとダイアモンドキーパーが落ちてしまうなど🤔

初めまして、
コメントどうもありがとうございます(´∀｀*)


>REBOOTを施行すると、業者で

「硬化系」と呼ばれるものについては基本
落ちないはずです。
ダイヤモンドキーパーで言えば下層の
ガラス層の事になるのですが、ダイヤモンド
キーパーは簡単に図式すれば


○○○○○○　←レジン
□□□□□□　←ガラス被膜
======= 　←塗装面


この「レジン」でガラス被膜を保護している
のですが、これに酸性ケミカルの耐性が
あるかが未知数です。

ダイヤモンドキーパーのメンテナンスは
確か研磨剤入りのクリーナーを使い
このレジンを落として新たなレジンを施工
する方法で、工程の中に酸性ケミカルを
使う事が無いみたいなので、相性自体
謎なんですよね(；・∀・)


実は意外とシミができやすいと聞いた事も
あるので、あえて酸性ケミカルを使って
感動しつつ、やがて自分でコーティング
する人とかが今は結構多いです(*´ω｀*)


って、うまく回答になっていなかったら
申し訳ございません。