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イイね!
2010年04月01日

ヒット!

昨日からカプチーノが車検です。

しか~し!

クルマ屋に着いた瞬間にエンジンチェックランプ点灯!

どうやら速度センサがぶっ壊れた模様。

タイミングが良いんだか悪いんだか…

しくしく(;_;)



そんな傷心の私を慰めてくれたのが、頼み込んで借りた代車のスプラッシュさんです。

前から乗ってみたかったんだよね☆


走ってみるとボディの剛性感、足周りのしなやかさ、確かなハンドリングに驚愕。

こ、これはスイフトやSX4を凌ぐばかりか国産コンパクトクラスでもダントツNo.1なのでは?


マヂで「スズキの車なんて…」って言ってる人は一度乗ってみるべきだね。


カプチーノなんてこれと比べたら化石だな。


これは久々のヒットでした。

ちょっと欲しくなっちゃったし。





愛車がカプチーノとSX4なのでよくスズキ党と間違えられるんですが、私は決してそんなことはないんです。

その証拠にスズキの現行軽自動車にはほとんど興味持ってないですし。(オーナーさんごめんなさい)


基本的にはブランドに関わらず「良いもの」に乗りたいというスタンスなんですが、最近のスズキの乗用車はどれもドンピシャで好みなので結果的にスズキ好きになっちゃってます。


いや~、おみそれしましたm(_ _)m
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/04/01 23:46:12

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この記事へのコメント

2010年4月2日 12:40
うちの弟がカプチーノかオートザムかビートがほしいと言ってるんですが一言お願いします。(どれも弾は見つけてあるらしい)
コメントへの返答
2010年4月3日 1:07
こんばんは~m(_ _)m

スプラッシュで日本平攻めて来ちゃいました(^_^;)



うーん、難しいですね。どれも魅力的なクルマばかりですからね。

以下個人的な意見ですがご参考にしてください。

【ビート】
クルマの完成度、バランスは一番です。ボディ剛性も高く、レスポンスの良いエンジンと優れたシフトフィールで爽快に走れます。強いてデメリットを挙げるなら「遅いこと」ですかね。NAだし、一番重いので他の2台に比べたら圧倒的に遅いです。逆に好きな人にはそれが魅力でもあるかもしれません。制限速度内でスポーツできるクルマですね。


【カプチーノ】
フロントミドシップFRでターボエンジン搭載と、パッケージは贅沢です。いじると速いです。S2000を追いかけ回せます。ただ、クルマ全体の質はあまり高くなく、完成度はビートに比べると今一歩です。ボディも剛性感に乏しく、錆にも滅法弱いです。ただ部品供給は一番良い(ちなみに今回の車検でリアブレーキキャリパーをASSYで交換する羽目に…)ので長く乗るなら良いと思います。


【AZ-1】
良くも悪くも個性的で、希少なので目立つこと間違いなしです。足のセッティングが決まれば一番速いと思います。クイックなハンドリングでレーシングカーみたいに走れます。悪い点は狭いこと。ドラポジに無理があり、私は100kmも乗ったらギブアップでした。開発段階での熟成が足りずマイナートラブルも多いようです。あと致命的なのが部品供給がかなり厳しい状況だということです。3車とも大好きですが、このクルマだけは本当に好きで本気で維持する気がある人以外にはオススメできません。


以上が私の3車に対する見解です。

個人的には正統派エンスー系愛好家が多く、情報量が多くて維持しやすいビートがオススメですが、最終的には好きなものに乗るのが一番だと思います。

私のカプチーノはボロですが、程度の良いものがあればカプチーノも楽しいです。


良い相棒に出会えると良いですね。

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「作手の帰りはいつも足つりそうだよ。オッサンの世界にようこそ〜@1048supra 」
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一般的に名車と呼ばれる車よりも、「迷車」に惹かれてしまう自動車大好き少年でした。大人になっても相変わらず変な車を乗りたがります。不人気車最高!
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