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イイね!
2017年05月23日

理想な♪

唯一の理想です(爆)





























散々あったw車庫も、雨漏りさえ落ち着けば終わりそうです?




















最近は、ちょこちょこと帰宅後、オイルプレッシャースイッチの?オイル漏れやってます〜




















まずは、邪魔なアンダーカバー外したら、全体的にしっとりしてますがwやっぱりオイルプレッシャースイッチから(^^;;








































































今晩…


















エンジンオイルも抜いてあって、エンジン掛けられないのに、オイルプレッシャースイッチ内からオイル垂れてる(^^;;






































中身どんな構造になってるのか知りませんが、自動的にオイルプレッシャースイッチ交換です(^^;;
















シールテープでどうにかなる問題じゃなかった(爆)

















部品揃うまでしばらく放置です〜
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2017/05/23 22:56:48

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この記事へのコメント

2017年5月24日 0:23
こんばんは!
いつも楽しく拝見させて頂いております(^^ゝ
私も以前S130Zに乗っていた頃、L20Eなので同じ品番なのかは分かりませんが、こやつのオイル漏れで2度程交換した記憶があります
友人が乗ってた初期型レパードのも漏れ漏れでした(^^;
部品自体漏れ対策してくれればいいのにと、当時思ってましたね~┐(´-`)┌
コメントへの返答
2017年5月24日 22:06
お疲れ様です!

いつもありがとうございますm(__)m

どうやら、日産なのでL型とというか当時のエンジン全部共通?部品の精度といいこの瞬間が日産っていう感じですね(笑)

FJのオイルプレッシャースイッチは、エレメント下にあるので、エレメント交換時のオイル垂れか?スイッチのオイル漏れか?デロデロになるので無視してましたが、車庫の床汚れるので直します(爆)

もう少しで、ハチマルミーティングですね〜♪

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「ヘッド、消耗部、全交換したら約30万も掛かるw絶望ですwww」
何シテル?   12/20 19:16
こんにちわ(^O^) ☆モトキ☆と言います! 平成22年2月22日というゾロ目の記念日?に③台目になるDR30スカイラインの納車を機にみんカラ始...
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