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cossoleeの愛車 [ホンダ CB250R]

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整備手帳

作業日：2024年4月27日

マフラー交換　LCIヘキサゴンカーボンエンド　（試作）

Item: マフラー交換 LCIヘキサゴンカーボンエンド （試作）
Author: cossolee

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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LCI旧モデルの
ヘキサゴン　カーボンエンド　マフラー
ステンレス

エキパイをLCIに送り、エキパイを
作成いただきました
ありがとうございます！

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バッフルは出口をちょっと延長と
内部は10cm程度パンチングにしてみた

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毛布を被せ養生をする
エキパイボルトとサイレンサー固定ボルトを
緩めて、引きながら小刻みに揺らすと
取外しができる

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純正サイレンサー　5.3kg

LCIサイレンサー　 2.6kg

この時点で　2.7kgの軽量化

全長が5cm長い

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太さは一回り小さい

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既設ガスケットは抜けないで有名なので
新しいものを購入した

純正ガスケット　18392-KYJ-901
946円

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純正エキパイにガスケットを差し込む

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サイレンサーを取付けて
良い位置になったときに
バンド類を締め付けて固定する

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意気揚々とエンジン始動し
凶悪な爆音に青ざめた

帰宅しすぐにインナーサイレンサーを自作

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サイレンサーの入り口に設置した

爆音は解消され、ジェントルに近い
低音重視な排気音になった

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感想
・2ｋｇの軽量化は体感でき、
ひらひら感が増した
・音量は1.15倍増し
・音質は低音が増して迫力が出た
・性能の変化はあまり感じられない

見た目と音質だけしか期待しないので
性能はにのつぎです

加速感や燃費の詳細で気づきがあれば
追記しよう

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プロフィール

「[整備] #CB250R マフラー交換　LCIヘキサゴンカーボンエンド https://minkara.carview.co.jp/userid/700314/car/3587090/7771395/note.aspx」

何シテル？ 04/28 22:51

cossolee [ 広島県 ]

cossoleeです。「いじり」に関して小さな頭脳を振り絞り、試行錯誤すること29年間・・・・　やっと自分に合ったものが出来るようになってきました。

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