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オートライトの照明がやたら早く点灯する関係で車両のイルミから電源を取るとやたら早く点灯したりナビが暗くなったりするので独立した照度センサーを取り付けます。
アマゾン等で格安で売ってるXH-M131センサー＋リレーキットですが、ヒステリシスの設定が甘く車両で使うと周囲の明るさが変わるのでONの設定前後の明るさでは頻繁にリレーのON-OFFが発生しうるさい、うっとーしーで使い物になりません。
なので、このバタツキを抑える改造を施します。

何故バタつくかと言うと画像のように改造前は明るさの変化量に対してON-OFFの範囲が狭いのですぐにバタツキが発生するので5kΩ20KΩの抵抗一本追加して明るさ変化量に対して鈍感な設定とします。

ボリューム付近のR7を100KΩ→20kΩにするわけですが、元の抵抗を外さなくても大差ないので横着して上から20kΩをはんだ付けします。

リレーのまま使う方なら改造はこれだけ！
暗くなって一度ONしてしまえば少々周囲が明るくなってもONのまま保持しますし、トンネルなどの急激な変化ではちゃんと即座にＯＮ－ＯＦＦします。

ナビ画面輝度変化だけにしか使わないのであれば巨大なリレーは外してフォトカプラ等に変更すれば静かで快適ですよ。

以前整備手帳で13・3インチナビを取付紹介してたんですが、取付途中に壊してしまったので今回別の13・3インチに交換しました。
以前のナビモニターは同じ13・3インチでも16：9の横長だったので無駄に横に長くしっくり来てなかったので今回は中華性のAINAVIと言うメーカーの4：3画面で13・3インチ38000円ｗｗに交換しました。
上が13・3インチで下が90ノア純正8インチ。純正ナビとはデカさも情報量も雲泥の差。
純正ベゼルからはみ出してますが、薄型モニターなので収まり具合もちょうどいい感じで気に入ってます。
詳しい取付方法等は、また整備手帳で。