インプ君やはり、最悪でした！

こんばんは。

こ、これはツライですね。。。（涙）
それにしても、なぜこのような状態になってしまったのかが気になります。
油膜切れでしょうか？（油圧は掛かってました？）

最初はいわゆる、棚落ちだと思っていましたが、２番ピストンが動かないことから、コンロット損傷だと解りましたが、ここまで暴れてるとは思いませんでした。

そして、なぜこんなことになったか、やはりこの状態はオイルが原因でしょうね、がしかし、オイルは換えたばかり（走行約１５０ｋｍほど）でサーキット走行は１回目、オイルの片寄予防で多めに入れている、オイルは量販店では、１番お高いスバル専用品、などからこれは、いままでのサーキット走行におけるストレスが、爆発したのかと、それにしても、あの焼け具合はかなり、オイルが高温になったんだろうと思います、オイルクーラーの必要性を痛感しました。

う～ん、何とも、、
残念ですが、復活お待ちしております。

でも、原因は何だったんでしょう？
正直、気になります。

はい、ショックでした！

原因は正直これだって言うのは解りませんが、オイルが原因だと思います。

当日６周ほどしかしていませんがなんだかエンジンが重いような感じがしてました、兆しが出ていたのかも、水温上昇もいつもより早い感じでした、残念ながら油温、油圧計つけてないので解りませんが、これが１番の原因カモ、やはり状態管理は大事ですね。

自分ではオイル管理は必要以上にしてきたつもりですが、やはりサーキット走行は、思っている以上にストレスがかかるってことですね。

泣きたいです。

おじゃました時にゆっくりと聴かせて下さい(T.T)

泣きました。

それにしても、この時期の大出費痛すぎる―。

Ｇ．Ｗで稼ぐしかなーい！

こんばんは

ＦＳＷ　楽しいですよね

ストレート長い　のと　ダンロップまでの

セクション　日常では　ありえない　スピード楽しいですよね。

エンジンに高い負担掛かりますよね。

僕も

みんカラ　始める前に　


一基　壊してしまいました。

その後　しばらく　中古完全ノーマルで

走り続けました。

ノーマル壊れません。　

三秒切れたので　エンジン作ってもらいました。

二基目　ベスト更新　しました

サル走りしすぎて

壊れました。

エンジンは消耗品の用です。

と思うようにしています。

現在三基目です。

サル走り

控えているつもりです。

夏は今年走りません。

キット♪

チュ-ニング今のエンジン

無理なこと全くしていません。

精密とバランス

耐久性重視です。

今日は！

ついに、やってしまいました。

自分ではメンテしっかりやっていたつもりなんですが、壊れるときは突然来るんですね―。

オイルが原因でブローしたのは明らかなんですが、なんで？って感じです。

走行距離３万キロ、そんなに高回転まで回す乗り方でもなく、年に４．５回のサーキット、それでもトータル３０回以上はサーキット走行したことになりますね、今までのストレスが爆発したんでしょうね。

ショップでこれを期にチューンしますかっていうけど、とてもそこまでは出来そうにありません、オーバーホールするだけで手いっぱいです、見積もり聞いただけでノーマルでってなりました、いつ帰ってくるやら。