S21のパンク修理

南伊豆日帰りツーリングで570km走ったタイヤの減り具合でも見てやろうとしたらビックリ！思いっきり何か刺さってます…

ツーリング中にパンクしなくて何よりでした。この状態では空気漏れはありませんが、放置も良くないので抜いてみることにしました。

抜こうとコジった瞬間から空気漏れの音がして、明らかに貫通してます。

抜いてまたビックリ！これはなんでしょう？てっきり釘でも刺さってるかと思ったのですが、「何だかわからない金属棒」が刺さってました(^^;

完全に貫通してて盛大に空気が漏れてタイヤはペチャンコになりました。中古タイヤなのが救いですが、次のリアタイヤのストックは温度依存性が高いと噂のα13-SPです。まだまだ寒そうなのでもうしばらくはS21で走りたいです。

表からの修理だと減ってきた時のリスクが高いので裏からやることにします。またホイールとタイヤ外すのか…こないだ交換したばかりなのに…

文句を言ってても仕方ないのでガシガシ外しました。タイヤの片側だけ外してこの状態で作業します。

スパコルとかは柔らかいので割と簡単に外れるのですが、S21は硬めで脱着が大変なのです…

本気で修理しようと思ったら専用品が良いのですが、安上がりに100均の自転車用のパンク修理キットでやることにしました。それでも表からの修理よりはマシなハズです。

それなりに工夫はするが完璧は目指さない。それが金欠ライダースタイルです(>_<)

紙鑢でアシ付けをします。

ゴム糊を塗ります。画像では盛り過ぎですが、この後均してもう少しマシにしました。

パッチを貼って終了です。

タイヤを嵌めるのにまた苦労しましたが、徐々に慣れてきたようで今までよりは早かったです。

S21はポータブル空気入れではビートが上がらないので、車でGSに持ち込んでビートを上げました。

帰宅後に規定値まで空気を入れ、明日の朝にでもエアチェックして減っていなければ合格とします。

もし減ってたら…

この作業を繰り返すのはダルいのでα13-SPを履かせてしまいますか…