ロアアーム加工

ドライブシャフトのドン付き解消と
ブーツの磨耗軽減のためにロアアーム延長加工を行いました。
ついでにロア延長した分でついたキャンバー角で
今キャンバーボルトで寝かしてる分を起こして今と同等のキャンバー角に戻しつつ
キングピン角は今より寝るのでハンドルを切ったときもう少しフェンダーから逃げれたら・・・という希望も含んでいます。
何がいいたいか伝わってるか自信が無い。

10ミリ延長
そして、10ミリホイール位置を後退。
いわゆるキャスターバック、センターバック加工も行いました。
実は写真は1回目の加工時でキャスターバック無しのセッティングです。
このあと補強して完成しましたが見事バンパーとフェンダーのつなぎ目にハードヒットするようになったので
泣く泣く再計測して出した数字が10ミリでした・・・

というわけで10ミリ延長＋10ミリ後退の
特製ロアアーム完成です。
純正の鉄板が3.2ｔくらいだったので
安心感欲しさに4.5tをつかっています。
中に上の写真のように1枚と裏表サンドイッチするように
1枚ずつ重ねています。
横は勿論あて板をしています。
とはいえ生鉄の鉄板なのでなんともいえません。
というか精度もどうでしょうか。
お店の社長には冶具も組まんでなんちゅー事しよるんかと呆れられました。

あとはもうストロングゼロ



見た目キャンバーは1.5度くらい増した！
ツラは5mm強くらい出てきた！
おかげで元より当たる！無傷だった左フェンダーを破壊する事態に！

白目