意思表明

まいど！

メタさんです


２０日は有給申請しました

１９日は定時退社宣言しました


例によって遅刻ぎみな参加予定ですが
イレギュラーの無い限り、しれっと宴席の隅に居てるハズです



てなことで、ヨロシコです！！




ココからが本題ですが、クラッチスタートのキャンセルって
やってる人結構多いですよね

オイラの場合、別な野望（純製クルコン）があって本国とＪａｐａｎの配線図を
見比べたことがあるんですが、Ｊａｐａｎの場合クラッチスイッチって
ＥＣＵに入ってないんですね

本国仕様の場合はクルコンキャンセルの信号としてＥＣＵで拾ってますが
あくまで私見ですが車両への悪影響を懸念されている方は多いですが
メタ侍的な配線図からの判断としてはＪａｐａｎ仕様の場合はキャンセル
しっぱなしで問題ナインじゃねって思いますがね


某理研の人でもないし、誰でも追試できるんでキョウミのある人は
検証して下さい


因みにオイラは何かあっても、自費で記者会見を開く様な甲斐性は有りません