ドイツの金曜日

ドイツの金曜日は早い。だいたい15時過ぎには仕事を〆ることが殆どです。

僕も溜まった仕事を見なかったことにし（笑）会社から車庫に向かい、愛しのMGF(カナブン)に会いに行きました。

納車直後あるあるですね。乗りたくて仕方ない病というやつです。

エンジンは元気に目覚めました。「ちゃんと暖気しろよ」と訴えるので、水温が少し上がるまでアイドリングし、水温と油温が温まるまでは2000回転以下をキープしつつノンビリ走ります。

キャブ車の場合、こんな儀式は当たり前でしたが、インジェクションになって、つい雑に扱っちゃうんですよね。ドイツの同僚曰く「基本に忠実にしてあげることでイギリス車は期待に応えてくれる。丁寧にエンジンを扱ってあげれば、簡単にシリンダーヘッドガスケットは死なない。温度があがったらたまにしっかり回してあげる。そうすればスラッジも溜まらない。使い方が全て」と言っていましたが、それは一理あると思う。彼のみならず、ドイツ人はクルマの基本に忠実だなと思う。見直さないといけないな。

先日同僚に教えてもらったルートが良かったので、シュトゥットガルト方面に向けて走りました。


オ○ッコが漏れそうだったので、小休止。後ろに見えるようななだらかな道が続きます。このあとハンドリングを楽しめるタイトな山坂道が続きます。前半は箱根ターンパイク、後半は芦ノ湖スカイラインみたいなイメージです。


やっぱりカナブンはケツですね。途中、水とオイルをチェックしましたが、バッチリです。でも、記録簿的にはそろそろクーラントを交換したいなと。


160kmほどドライブを楽しみました。ボディーカバーをかけて終了。神よ、ありがとうごいます。今日もトラブルはありませんでした。

週末晴れたら、アルプスに乗り込もうかなと思います。オーストリアに入国できるかな…