とりもの愛車 [トヨタカローラアクシオ]

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整備手帳

作業日：2015年9月13日

ブレーキローター

Item: ブレーキローター
Author: とりも

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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特に不満はなかったけれど、スリットロータを入れてみたかったのでパッドとともディーラーで交換

ディクセルのパッド　TYPE　Ｍ

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スリットローター

純正より少し大きい

熱処理加工有のＨＳタイプ

*質問が有ったので追記
ローター表面ががこげ茶色だけど、これは熱処理によるもので、実装すると直ぐに良く見かけるシルバーになる

手配時にちょっとした失敗が有って
GTのベース車両は、グレードＸなのだけどブレーキロータはTRDでワンサイズ大きなNZE144系の物に変更されていて、知らずにNZE141用を購入して取り付け出来なかったという事態になった、購入先がアマゾンで良心的に交換に対応してもらえたので、助かった

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装着後

格段にブレーキの利きは良くなった
アクシオＧＴはリアがドラムなので場合によっては四輪ディスクより良く止まるかな？

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この記事へのコメント

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hamachi_yo

2017年4月21日 13:46

こんにちは、はじめまして！
これすごくカッコいいですね！
ネットで調べたんですけどディクセルのSDタイプでしょうか？
いきなりの質問ですみません。
自分も欲しくなったもので教えて頂ければ幸いです。
よろしくお願いします！

コメントへの返答

2017年4月21日 19:42

はじめまして
回答します

このローターはSDタイプに熱処理を加えたHSタイプです

自分が乗っているのはTRDターボGTなのですが、TRDにて通常のNZE141のローターよりワンサイズUPしていますので、NZE144用を購入しました

写真ではローター部分が銅色というかくすんだ金色ですが、実装後数回ブレーキングするとシルバーになります、熱処理加工時に表面が変色する様です